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La SNCF lance une offre à 20 euros l'aller-retour

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
24/05/2013 à 10 HEURES 20

La SNCF va étendre son offre de petits prix. Dès aujourd'hui pour le TGV Nord et dès le 18 juin 2013 pour les autres lignes, la SNCF va commercialiser un offre aller-retour à partir de 20 euros pour des trajets effectués le samedi sur les relations de moins courte et moyenne distance.

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Un train d'avance avec Web Trains Web Trains, toujours un train d'avance La rédaction de Web Trains vous invite Déjà 5 ans Bienvenue sur Web Trains Voir l'image - en details L'état du réseau ferroviaire suisse s'améliore Les CFF informent sur l'état de leurs installations d'infrastructure, dont la valeur d'acquisition estimée s'élevait en 2012 à 84,1 milliards de francs. Selon le rapport annuel, la sécurité et la disponibilité des installations ont pu être légèrement augmentées par rapport à l'année précédente. Services Pratique - Web Trains Astrologie Météo Mobile RSS Aide A propos Contacts Plan du site Versions du site Opinions discussions - écrire Draisines chasse-neige La concertation pour le prolongement du M11 débute Les projets de TGV aux États-Unis et au Canada. RFF s'engage pour la biodiversité en Ile-de-France Re : RFF s'engage pour la biodiversité en Ile-de-France Ligne directe Bordeaux-Nantes achat wagon Re : Taxe Carbone ! Re : Re : Thaly-EST Bruxelles Schuman L126 - Paris CDG TGV - Strasbourg en 3h20 Re : Re : Re : Thaly-EST Bruxelles Schuman L126 - Paris CDG TGV - Strasbourg en 2h50 !!! Ecrivez votre message sur le forum de Web Trains Zoom Phrases - en details "L'objectif est de disposer d'un système ferroviaire efficace au service des usagers et d'une politique de transport définie par la Nation, de redéfinir l'équilibre économique du système ferroviaire et d'ouvrir un nouvel acte de décentralisation des transports au niveau régional" Jean-Louis Bianco et Jacques Auxiette ont remis leurs recommandations relatives à la réforme du système ferroviaire. Les deux rapporteurs proposent la création d'un pôle public ferroviaire qui se décomposerait en un gestionnaire d'infrastructure unifié, avec Gares et Connexions, et la SNCF. 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