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La Suisse mieux connectée aux réseaux européens

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
09/12/2011 à 07 HEURES 46

Les horaires des trains vont changer dans toute l'Europe durant la nuit du 11 décembre 2011. L'offre internationale sera renforcée en Suisse, avec des temps de parcours plus réduits vers Paris.

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Les voyageurs à destination de l'Allemagne peuvent également se réjouir. Un ICE partira cinq fois par jour d'Interlaken Ost pour Francfort (-Berlin) et retour, au départ d'Interlaken Ost. Au départ de Zurich, huit trains (ICE ou EC) circuleront vers Francfort/Cologne (-Hambourg) et retour.

Avec Bruxelles, une nouvelle métropole européenne pourra être atteinte au moyen d'un train direct au départ de Coire. Toutefois, l'offre EuroCity Bruxelles-Luxembourg-Strasbourg-Coire est réduite en raison de travaux d'infrastructure en Belgique.

Vers la France, grâce à la ligne nouvelle «Rhin-Rhône», Paris n'est plus qu'à quatre heures de Delémont et de Zurich. Les jurassiens gagnent ainsi une heure et demie. Les trains circulent à une vitesse pouvant aller jusqu'à 320 km/h, avec un nouveau matériel roulant : les Euroduplex TGV 2N2.

En direction de l'Autriche, enfin, la clientèle bénéficiera de cinq liaisons quotidiennes Railjet et deux liaisons EuroNight. Une paire de trains Railjet Zurich–Vienne circulera par ailleurs jusqu'à Budapest, capitale de la Hongrie.

L'offre actuelle sur les axes Bâle–Berne–Milan et Milan (–Venise) est maintenue. Seuls des trains ETR 610 des CFF seront utilisés. Le week-end, les trains entre Genève/Bâle et Brigue seront complétés par une deuxième rame automotrice (composition double). 

Des mesures ponctuelles sont prévues pour améliorer la stabilité de l'horaire 2012. Par exemple, le temps de parcours des EC 15, EC 22 et EC 24 depuis Zurich sera allongé. Certes, cet allongement représentera 30 minutes; mais cela permettra d'élever la ponctualité de ces trains au niveau suisse habituel. En outre, le temps d'arrêt aux gares de rebroussement de Milan et de Zurich sera prolongé pour certains de ces trains. Cela garantit la stabilité de l'horaire et ménage davantage de temps pour le nettoyage. Afin de décharger et de stabiliser l'horaire, les CFF utiliseront, entre Zurich et Lugano avec prolongation partielle jusqu'à Chiasso, des trains supplémentaires ICN en plus des trains EC. En raison de la disponibilité limitée du matériel roulant, seuls six paires de trains Zurich–Milan pourront être proposées. Deux trains (dp Zurich 13h09, Zurich ar 16h51) seront assurés par des ICN jusqu'à Chiasso et au départ de Chiasso. Les deux ICN permettent des correspondances RER de ou vers Milan Porta GAribaldi au départ de Chiasso.

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L'horaire va changer durant la nuit du 11 décembre 2011. L'offre internationale sera renforcée. Avec la mise en service de la nouvelle ligne à grande vitesse «Rhin-Rhône», le temps de parcours de Bâle à Paris sera plus court de 30 minutes.

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Des dégâts plus importants que prévu au Simplon

Stadler livre une locomotive hybride aux CFF Cargo

CFF Cargo et Stadler Winterthur AG ont présenté pour la première fois leur nouvelle locomotive hybride de type Eem 923. CFF Cargo va mettre en service 30 de ces locomotives à partir de début 2012.

Développement autonome de CFF Cargo

Passage à l'heure d'hiver dans les gares

Dimanche matin à trois heures, les horloges des gares s'arrêteront pendant une heure. Les trains régionaux et grandes lignes circulant pendant le changement d'heure poursuivront leur marche selon l'heure d'été jusqu'à destination.

La police des CFF sera équipée d'armes à feu

La police des transports CFF sera équipée d'armes à feu à partir de l'été 2012. Cela permettra d'améliorer la sécurité de la clientèle du chemin de fer, du personnel et des collaborateurs chargés de la sûreté, entre autres grâce à une collaboration plus simple avec d'autres corps de police.

Les CFF offrent des espaces pour les partis

Après les commerces, les CFF font entrer les partis politiques suisse au sein de la gare de Zurich, fréquentée par 350.000 voyageurs quotidiens. Depuis le 22 septembre, ils proposent donc un espace gratuit dans la halle de la gare de Zurich.

Les travaux progressent dans le tunnel du Simplon

Le 20 juillet, les CFF ont débuté la remise en état du tronçon endommagé par l'incendie survenu dans le tunnel du Simplon le 9 juin 2011. Les travaux se déroulent comme prévu. Les CFF estiment le coût total des travaux à 12 millions de francs.

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Les CFF et le ZVV lancent des nouveaux trains Duplex Regio du RER zurichois. Ces compositions circuleront aussi en tant que RegioExpress sur l'arc lémanique. Le samedi 17 septembre 2011 les CFF et le ZVV invitent la population à effectuer des trajets gratuits dans le nouveau Regio Duplex.

Les CFF modernisent 18 voitures-restaurants

Les CFF modernisent leurs 18 voitures-restaurants pour un budget de 6,5 millions de francs. La première des voitures-restaurants réaménagée a quitté les ateliers de Zurich Altstetten cette semaine.

Plus de trains entre Neuchâtel et Le Locle

La fréquentation est en constante augmentation sur la ligne Neuchâtel – Le Locle. Avec l'ouverture du nouveau bâtiment de la Haute Ecole Arc à Neuchâtel le 19 septembre 2011, cette tendance va s'accentuer. Les CFF ont renforcé l'offre depuis lundi 15 août.

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Les CFF renforcent leur présence en gare

Depuis début août, dans les gares de Bâle, Zurich et Genève des collaborateurs CFF supplémentaires seront présents sur les quais en tant que «Escale Voyageurs». Le 1er décembre, huit autres nœuds ferroviaires s'aligneront.

Des dégâts plus importants que prévu au Simplon

Les CFF ont terminé l'analyse du tronçon du tunnel du Simplon touché par un incendie peu avant Pentecôte. Les dégâts à la voûte du tunnel, en pierre naturelle, sont plus importants que prévu. Le trafic restera perturbé, notamment pour les marchandises, jusqu'en 2014.

Le trafic rétabli dans le tunnel du Simplon

Travaux sur le viaduc d'Esch-sur-Alzette

Le viaduc d'Esch-sur-Alzette sera en travaux la semaine prochaine, afin de remplacer les tronçons de voie en fixation directe par une voie ballastée traditionnelle. Les CFL compte ainsi réduire les nuisances acoustiques et augmenter la vitesse commerciale sur la ligne Pétange-Volmerange.

CFL Cargo emménage à Esch

Des contrôleurs des CFF jusqu'à Paris en TGV Lyria

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A partir du 11 décembre 2011 le temps de parcours de Bâle à Paris se raccourcit de 30 minutes. L'offre internationale par le rail s'élargira encore grâce à la mise en service de la LGV Rhin-Rhône, et sera assurée par les nouveaux TGV Duplex 2N2.

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