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Eurotunnel inaugure son centre privé de formation

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
10/02/2012 à 06 HEURES 38

Eurotunnel a inauguré jeudi 2 février 2012 le Centre international de formation ferroviaire de la Côte d'Opale (CIFFCO) à Coquelles. C'est la première fois qu'un groupe privé de transport crée un tel centre d'enseignement, à la fois ouvert à l'ensemble des entreprises ferroviaires européennes.

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Agréé par l'Établissement public de sécurité ferroviaire (EPSF), le CIFFCO prépare à quinze métiers différents, ouverts aux stagiaires titulaires d'un CAP pour les opérations au sol et aux titulaires d'un diplôme de niveau bac+2 pour les métiers de la conduite.

Le CIFFCO, qui emploie une vingtaine de salariés, s'appuie sur les succès et l'expérience acquis par Eurotunnel depuis près de 18 ans. Il dispose d'un bâtiment de 1100 m², de 8 salles de formation dont une salle bureautique, d'un auditorium de 135 places et surtout de 8 simulateurs mobiles dernier cri. En année pleine, il peut accueillir plusieurs centaines de stagiaires représentant 10 000 jours de formation cumulées.

L'EPSF vient de lui confier la formation de ses évaluateurs chargés de contrôler l'habilitation des conducteurs « grandes lignes » en France ; Alstom y enverra les futurs conducteurs de son Centre d'essais ferroviaire. Groupe Eurotunnel a investi à ce jour 3 millions d'euros pour la création et l'équipement du CIFFCO.

Pour Jacques Gounon, Président-Directeur général de Groupe Eurotunnel, a déclaré : « Unique en son genre, le CIFFCO est doté des outils de formation les plus modernes et est adapté à la demande grandissante de formation dans le domaine ferroviaire. Basé dans le Nord-Pas-de-Calais, il est un atout pour la région et son pôle d'excellence ferroviaire auquel nous contribuons pleinement. »

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Regain d'activité pour le tunnel sous la Manche

Le chiffre d'affaires consolidé total de Groupe Eurotunnel pour l'année 2011 s'élève à 844,8 millions d'euros, soit une croissance de 16 % par rapport à 2010. Le trafic Eurostar enregistre une hausse de 2%, tandis que les trafics fret enregistrent une hausse de 14%

Eurotunnel a poursuivi son désendettement en 2011

Groupe Eurotunnel a poursuivi son désendettement en 2011 de 144 millions d'euros. Fin juin 2011, la dette de Groupe Eurotunnel s'élevait à 3,6 milliards d'euros.

Eurotunnel renforce son offre durant les fêtes

Dans le contexte de grande circulation liée aux vacances et aux fêtes de Noël, marqué par des perturbations du trafic des trains Thalys et Eurostar entre la Belgique et le Royaume-Uni le jeudi 22 décembre, Eurotunnel assure le départ d'une Navette toutes les 15 minutes aux heures de pointe.

Eurotunnel poursuit sa croissance

Dans la perspective des compétitions à venir et notamment des Jeux équestres Mondiaux en Normandie en 2014, Eurotunnel développe son service de transports de chevaux en agréant un nouveau transporteur. Les chevaux pourront rejoindre l'Angleterre et la France en moins de 35 minutes.

Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel augmente de 10%

Dans un contexte économique toujours difficile, le chiffre d'affaires total du troisième trimestre 2011 s'inscrit en hausse de 10 % à 231,7 millions euros par rapport au troisième trimestre 2010. Le chiffre d'affaires de l'opérateur fret Europorte augmente de 30%.

Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel est en hausse de 22% au premier semestre 2011, à 396 millions d'euros. Le gestionnaire du tunnel sous la Manche a bénéficié d'une croissance de 22% des navettes camions, de 5% des navettes voitures et de 3% des passagers Eurostar.

La SNCF cède l'ensemble des CC 92000 à Eurotunnel

Poursuivant sa stratégie, Groupe Eurotunnel a décidé d'acheter les 5 dernières locomotives Class 92 (CC 92000), propriété de la SNCF, portant son parc à 16 machines.

Une nouvelle tarification pour la relance du fret

Record de fréquentation pour le Channel

Le Shuttle, la navette ferroviaire d'Eurotunnel qui transporte via le tunnel sous la Manche des véhicules de tourisme, a enregistré une fréquentation record le week-end dernier. En heure de pointe, le tunnel sous la Manche a ainsi été emprunté par un train toutes les 3 minutes et demie.

Eurotunnel publie les normes du Channel pour 2012

L'empreinte carbone du Channel réduite de 20,5%

L'ensemble du Groupe Eurotunnel vient d'être certifié par une agence britannique indépendante pour sa politique et ses résultats en matière de réduction de son empreinte carbone.

Partenariat entre Eurolines et Eurotunnel

Eurolines UK, qui exploite le plus grand réseau de lignes d'autocars britannique, et Eurotunnel le Shuttle ont signé un accord qui vise à faciliter le transport des spectateurs qui viendront depuis toute l'Europe assister aux Jeux olympiques de Londres 2012.

Eurotunnel poursuit sa croissance

Eurotunnel va collaborer avec le port de Bordeaux

Eurotunnel a été retenu par le Grand Port Maritime de Bordeaux pour élaborer le document de référence du Réseau portuaire et le Règlement de Sécurité de l'Exploitation (RSE) conforme au cadre fixé par l'Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire (EPSF).

Une réflexion du fleuve à la route

Eurotunnel perd 57 millions d'euros en 2010

Le chiffre d'affaires de 737 millions d'euros en hausse substantielle, mais affiche une perte de 57 millions d'euros. Les perspectives pour 2011 restent positive, avec un résultat opérationnel courant en croissance à 180 millions d'euros et, en comparable, en hausse de 80%.

Perspectives positives pour Eurotunnel en 2011

Eurotunnel s'attend à une croissance du fret comprise entre 4 et 5% en 2011 et prévoit l'ouverture de nouvelles dessertes pour les voyageurs. La DB souhaite relier les grandes villes d'Allemagne et des Pays-Bas à Londres, Eurostar prévoit de lancer de nouvelles dessertes vers Amsterdam et la Suisse.

La DB pourra faire circuler des ICE sous la Manche

Le chiffre d'affaire d'Eurotunnel en hausse de 26%

Le chiffre d'affaires consolidé total de Groupe Eurotunnel pour l'année 2010 s'élève à 736,6 millions d'euros hors indemnités d'assurances, soit une croissance de 26 % par rapport à 2009. Les trafics sont en hausse, à l'exception du FRET.

Eurotunnel poursuit sa croissance

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Il dispose d'un bâtiment de 1100 m², de 8 salles de formation dont une salle bureautique, d'un auditorium de 135 places et surtout de 8 simulateurs mobiles dernier cri. En année pleine, il peut accueillir plusieurs centaines de stagiaires représentant 10 000 jours de formation cumulées. L'EPSF vient de lui confier la formation de ses évaluateurs chargés de contrôler l'habilitation des conducteurs « grandes lignes » en France ; Alstom y enverra les futurs conducteurs de son Centre d'essais ferroviaire. Groupe Eurotunnel a investi à ce jour 3 millions d'euros pour la création et l'équipement du CIFFCO. Pour Jacques Gounon, Président-Directeur général de Groupe Eurotunnel, a déclaré : « Unique en son genre, le CIFFCO est doté des outils de formation les plus modernes et est adapté à la demande grandissante de formation dans le domaine ferroviaire. Basé dans le Nord-Pas-de-Calais, il est un atout pour la région et son pôle d'excellence ferroviaire auquel nous contribuons pleinement. » Partager cet article avec mes amis sur Facebook Donnez votre avis sur le forum cheminots.net Popularité de l'article : 100%, commentez-le sur Web Trains Réservez un billet de train sur Via Train Consulter les flux RSS de Web Trains Regain d'activité pour le tunnel sous la Manche Le chiffre d'affaires consolidé total de Groupe Eurotunnel pour l'année 2011 s'élève à 844,8 millions d'euros, soit une croissance de 16 % par rapport à 2010. Le trafic Eurostar enregistre une hausse de 2%, tandis que les trafics fret enregistrent une hausse de 14% Eurotunnel a poursuivi son désendettement en 2011 Groupe Eurotunnel a poursuivi son désendettement en 2011 de 144 millions d'euros. Fin juin 2011, la dette de Groupe Eurotunnel s'élevait à 3,6 milliards d'euros. 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L'intégralité du contenu reste toutefois accessible sur le site international et les versions locales Veuillez nous excusez de la gêne occasionnée Dans l'actualité récente Eurotunnel accueille des essais ferroviaires dans le cadre de Railenium Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel en croissance de 7% en 2014 Eurotunnel annonce la commande de 3 nouvelles Navettes Fret Une fin d'année 2014 record pour Eurotunnel Le Shuttle a enregistré ses meilleurs trafics durant l'été 2014 Résultats et trafic en hausse au premier semestre 2014 pour Eurotunnel Eurotunnel donne le coup d'envoi du programme Terminal 2015 Un potentiel de 14,2 millions de passagers transmanche selon Eurotunnel Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel dépasse le milliard d'euros Eurotunnel complète l'offre de téléphonie mobile dans le tunnel sous la Manche Voir l'image - en details Les résultats de TGV Lyria en baisse en 2014 Le chiffre d'affaires de TGV Lyria baisse de 4,1% à 350 millions d'euros en 2014, en Le trafic est en baisse de 6,8% avec 5,5 millions de passagers en 2014. 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Re : Thaly-EST Bruxelles Schuman L26 - Paris CDG TGV - Strasbourg en 3h20 Ecrivez votre message sur le forum de Web Trains Dans l'actualité Un potentiel de 14,2 millions de passagers transmanche selon Eurotunnel Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel dépasse le milliard d'euros Eurotunnel complète l'offre de téléphonie mobile dans le tunnel sous la Manche Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel progresse de 16% au troisième trimestre 2013 Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel en hausse au premier semestre 2013 Eurotunnel verse ses premiers dividendes Eurotunnel développe un système incitatif pour le développement du fret Les trafics de marchandises en hausse au premier trimestre 2013 Les trafics en hausse sous le Channel Eurotunnel verse ses premiers dividendes Eurotunnel triple son bénéfice en 2012 Nouveau record absolu de trafic dans le tunnel sous la Manche Une activité soutenue pour Eurotunnel Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel augmente de 14% en 2012 Un million de passagers ont emprunté le Shuttle en fin d'année Une année de nouveaux matériels roulants testés sous le Channel Zoom Phrases - en details "L'objectif est de disposer d'un système ferroviaire efficace au service des usagers et d'une politique de transport définie par la Nation, de redéfinir l'équilibre économique du système ferroviaire et d'ouvrir un nouvel acte de décentralisation des transports au niveau régional" Jean-Louis Bianco et Jacques Auxiette ont remis leurs recommandations relatives à la réforme du système ferroviaire. 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