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Signature du PPP pour la LGV Nîmes-Montpellier

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
02/07/2012 à 07 HEURES 48

Le partenariat public-privé pour le futur contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier a été signé entre RFF et OC'VIA, société dont les actionnaires sont Bouygues Construction, Colas, SPIE Batignolles, Alstom, Meridiam infrastructure, FIDEPPP. Les premiers travaux commenceront fin 2012.

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Le projet comprend 80 km de ligne nouvelle, dont 60 km de ligne à grande vitesse entre Manduel (à l'est de Nîmes) et Lattes (à l'ouest de Montpellier) et deux gares nouvelles, à Montpellier, dans le secteur Odysséum, et à Nîmes. Ce contournement ferroviaire a pour objectif d'améliorer significativement la qualité de service pour les voyageurs, avec un développement des trains régionaux et une accessibilité renforcée des métropoles régionales grâce à l'offre à grande vitesse. Il vise également une amélioration des performances pour le transport de marchandises au sein des corridors européens, notamment avec l'Espagne mais aussi vers l'Italie et l'Europe du Nord.

Le partenaire privé, OC'VIA, a la charge de financer, concevoir, construire et maintenir la ligne pour une durée de vingt-cinq ans. La LGV représent un investissement de 2,28 milliards d'euros courants dont 1,5 milliard au titre du PPP. Il va percevoir en contrepartie des contributions publiques de la part des collectivités territoriales concernées et de RFF pendant la phase de construction. Puis pendant l'exploitation, il percevra des loyers correspondant d'une part, à la participation de l'Etat à l'investissement et d'autre part, à la maintenance et au renouvellement pris en charge par RFF.

Pour Hubert du Mesnil, Président – directeur général de RFF : « Ce projet comportant une ligne et deux gares nouvelles permet des progrès réels pour les transports de proximité, les trajets longue distance à l'échelle nationale et européenne, ainsi que pour le transport de marchandises. Son impact sur l'emploi et les clauses relatives à l'insertion professionnelle en font un contrat remarquable en termes d'engagements solidaires.»

Prévu pour une mise en service en 2012, cette ligne constitue le quatrième tronçon de ligne à grande vitesse vers le sud de la France depuis la mise en service de la LGV Paris-Lyon en 1981 et 1983 de 389 km, du contournement de Lyon en 1994 de 115 km de long et de la LGV Méditerranée en 2001 longue de 221 km. Ce maillon supplémentaire de plus de 60 km où les trains circuleront à terme 300 km/heure, offrira un grain de temps de parcours de plus de 20 minutes, mettant Montpellier à moins de 3 heures de Paris.

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