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Eurostar multiplie les partenariats avant l'arrivée de la concurrence

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
06/11/2012 à 07 HEURES 30

Trois ans avant l'arrivée planifiée des ICE de la Deutsche Bahn sous la Manche, et cinq ans avant la mise en service des Eurostar 320 aptes à circuler en Allemagne, Eurostar multiplie les partenariats avec Thalys et TGV Lyria pour rejoindre les métropoles Amsterdam, Cologne, et les Alpes suisses.

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Eurostar a conclu un premier partenariat avec TGV Lyria le 11 octobre 2012, pour optimiser le sliaisons de Londres aux les Alpes suisses et au canton du Valais. Le service est opéré par Eurostar entre St Pancras et Lille, et par TGV Lyria entre Lille et Brig. L'Eurostar 9110 partant de 6h57 à St Pancras permet d'arriver à Martigny à 16h13 et à a Brig à 17h08, avec une correspondance de 36 minutes en gare de Lille pour prendre le TGV Lyria 9797. Le trajet entre Londres et Brig est de 9h11 à l'aller, et 8h05 au retour.

En complément de cette offre, Eurostar propose tous les hivers depuis 1997 un service direct vers les Alpes françaises au départ de Londres St Pancras International. Les gares de Moûtiers, Aime La Plagne et Bourg St Maurice sont desservies par des trains Eurostar qui transportent chaque saison de nombreux britanniques vers les pistes de ski françaises. Les réservations sont ouvertes pour des voyages compris entre le 21 décembre 2012 et le 13 avril 2013.

Eurostar a conclu un second partenariat avec Thalys depuis le 17 octobre 2012, pour optimiser les liaisons d'Amsterdam et Cologne vers Londres. Le service est opéré par Thalys entre Bruxelles, Amsterdam et Cologne, par Eurostar entre Bruxelles et Londres. A titre d'exemple, au départ d'Amsterdam, le Thalys de 8h16 permet d'être à Londres-Saint-Pancras en 4h41 (arrivée à 11h57) avec 44 minutes de connexion à Bruxelles-Midi. Au départ de Londres-Saint-Pancras, le train de 14h04 permet de rejoindre Cologne en un peu plus de 4 heures (arrivée à 19h15), avec un temps de connexion de 23 minutes à Bruxelles-Midi.

En 2015, la Deutsche Bahn entrera en concurrence avec Eurostar, et proposera des services directs vers Rotterdam et Amsterdam, ainsi que Cologne et Francfort. Les trains circuleront en unité multiple entre Londres et Bruxelles, et seront découplés vers l'Allemagne ou vers les Pays-Bas, l'objectif de la DB étant d'obtenir des temps de 3h pour Rotterdam, 4h pour Amsterdam et Cologne et 5h pour Francfort.

David Herrgott

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