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La mise en concurrence européenne

Les derniers résultats de la SNCB et Infrabel

Close Grève SNCF du 7 octobre 2008

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Dans la même rubrique - Reprise du trafic Eurostar sous la Manche

Réouverture complète du tunnel en février 2009

Eurotunnel a approuvé le 10 octobre 2008 les contrats de maîtrise d'œuvre et de réalisation des travaux pour la rénovation de l'intervalle 6 du tunnel nord du tunnel sous la Manche. La réouverture est prévue pour la mi-février 2009 après 60 millions d'euros de travaux.

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Bombardier décroche une commande de Railpool

Bombardier Transport a reçu une commande de la compagnie de crédit-bail Railpool pour la livraison de 45 voitures à deux niveaux d'une valeur approximative de 75 millions d'euros. Ces voitures sont destinées aux voies exploitées par les DSB, la compagnie nationale des chemins de fer danois.

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Dans la même rubrique - La SNCF prend 20% du capital de NTV

NTV choisit la SNCF comme partenaire industriel

NTV a choisi la SNCF comme partenaire industriel de référence. Dans ce cadre, NTV et la SNCF ont annoncé la prise de participation par le transporteur ferroviaire français de 20% du capital du premier opérateur privé de transport ferroviaire de voyageurs à grande vitesse en Italie.

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Alstom fournira 15 locomotives diesel à la SNCF

La SNCF vient de commander 15 locomotives monoc abines diesel à Alstom Transport. Ces locomotives, destinées à son activité Infrastructure, s'inscrivent dans le cadre d'un avenant au marché initial de 160 locomotives BB460000 pour l'activité Fret attribué à Alstom en juillet 2004.

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Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel du troisième trimestre 2008 est en baisse de seulement 6%, à 189,2 millions d'euros, malgré des restrictions de circulation dans la deuxième quinzaine de septembre suite à l'incendie dans le Tunnel Nord.

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La ligne 14 fête ses 10 ans !

Mercredi 15 octobre 2008, la ligne 14 fête ses 10 ans. Ce mode de transport moderne, performant, fiable, confortable et accessible à tous, a su convaincre les voyageurs.

L'organisation du travail s'est adaptée afin d'offrir, grâce à ses 290 agents, plus d'accueil plus d'information vers les clients. Par ailleurs, la maintenance de proximité est renforcée pour que les escaliers mécaniques, les ascenseurs et les installations techniques fonctionnent de manière optimale.

Son succès est au rendez-vous puisqu'en 2008, elle transporte 450 000 voyageurs quotidiennement. Lors de son ouverture en 1998, c'est 100 000 voyageurs qui l'empruntaient chaque jour. Pendant deux semaines à partir du 15 octobre 2008, la RATP fêtera ses 10 ans avec la mise en place sur la ligne de stands anniversaires où les 10 ans seront racontés en 10 photos et 10 chiffres et dates clés.

Les célèbres annonces embarquées de la ligne 14 s'offrent une nouvelle jeunesse avec de toutes nouvelles voix et de nouvelles formulations pour les messages d'accompagnement.

La ligne 14 est la première ligne de métro entièrement automatisée. Il s'agit aussi du premier métro automatique au Monde à grande capacité. Son offre de transport s'adapte en permanence aux besoins. C'est un exemple de technologie moderne et d'innovation avec une très forte capacité, une régularité, et une fiabilité proche des 100% (par exemple, en cas de besoin l'intervalle entre deux trains peut-être ramené à 85 secondes d'écart).

La ligne 14, c'est 290 agents au service des voyageurs. 9 stations et 8,7 km de ligne dont elle assure le trajet en 13 minutes de Saint-Lazare à Olympiades avec une vitesse commerciale de 40km/h. Elle est en correspondance avec toutes les lignes de RER (A, B, C et D) et 9 lignes de métro (1 - 3 - 4 - 6 -7 - 8 - 11 - 12 et 13).

Dans la même rubrique - Une station supplémentaire pour la ligne 14

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