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Politiques : Accords Rhin-Rhône à Grande Vitesse

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
8 FéVRIER 2006 à 18 HEURES 21

Un accord de financement du projet de la LGV Rhin-Rhône a été signé par les collectivités locales et les élus concernés. Première étape dans la construction de la seconde dorsale européenne après la LGV-Est-Européenne.

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Ce projet d’un coût de 2,5 milliards d’€ hors matériel roulant, permettra de relier l’Est de la France, le sud de l’Allemagne et le nord de la Suisse au réseau à grande vitesse Paris-Lyon-Marseille que ce soit en direction du sud ou de l’agglomération parisienne. Il prévoit la construction de 148 km de ligne nouvelle, permettant de réduire fortement les liaisons Nord-Sud et Est-Ouest. Strasbourg-Lyon se fera en 2012 en 3h15 contre 4h35 aujourd’hui et Belfort-Paris en 2h20, soit un gain de temps de 1h30.

A la suite de la décision prise par RFF vendredi 27 janvier, de porter sa participation de 502 M€ à 642 M€, la discussion portait essentiellement sur la participation des régions et en particulier de la région Rhône-Alpes.

Lors de la réunion du 31 Janvier dernier les 3 régions Alsace, Bourgogne et Franche-Comté, qui avaient déjà accepté une participation de 620 M€, ont convenu de prendre en compte un complément de financement de 33 M€ au titre des études déjà engagées.

Les collectivités rhône-alpines viennent aujourd’hui d’accepter de porter leur contribution à hauteur de 66 M€ compte tenu notamment de la réalisation à Lyon d’un atelier de maintenance des TGV, créateur de 300 emplois. La participation des 4 régions représente ainsi un total de 28,7 % du projet.

Le total des contributions de l’Etat et de ses établissements publics, RFF et SNCF est porté à 1.521 M€ (60,7 %), dont 785 pris en charge par l’AFITF.

Les contributions de l’Europe et de la Suisse représentent enfin un montant de 266 M€, soit 10,7 %.

En outre, la SNCF investira environ 850 M€ sur le matériel roulant.

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