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Avec Intercités, la SNCF exploite mieux son réseau

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
15/05/2006 à 05 HEURES 58

25 lignes Corail Intercités irriguent l’ensemble du territoire français (hors quart sud-est) avec 330 trains en moyenne chaque jour (deux tiers de ces trains sont dédiés aux déplacements de et vers Paris).

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La SNCF lance les Corails Intercités

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Les trains Corail Intercités desservent 280 gares SNCF sur les 1450 gares SNCF. Cela représente : 91 grandes gares sur les 165 grandes gares SNCF, 166 gares TER, 23 gares Transilien en Ile-de-France

Les trains Corail Intercités empruntent 7500 Kms du réseau ferré national, soit 25% de ce réseau, hors lignes à Grande Vitesse.

Les 25 lignes de Corail Intercités sont regroupées en 7 directions de lignes correspondant chacune à la zone géographique ainsi desservie : Grand Bassin Parisien Nord, Grand Bassin Parisien Sud, Grand Est, Lignes Normandes, Grand Centre, Arc Atlantique et ligne Paris-Granville. La proximité des voyageurs est une démarche clé pour Corail Intercités. A travers cette organisation en 7 directions de lignes quadrillant les 7 grandes zones géographiques, les équipes sont ainsi en contacts permanents avec les clients pour identifier les besoins, les flux et adapter l’offre. Ainsi, sur le terrain, chaque direction de lignes assure une coordination des différents métiers, de la production et des actions commerciales au service des clients.

Les 330 trains quotidiens proposés aux voyageurs constituent une offre riche : 15 à 16 allers et retours quotidiens offerts sur les principales villes de province à 1h / 1h30 de Paris, 4 allers et retours le week-end sur Nantes – Bordeaux … et très concurrentielle par rapport à la voiture que ce soit en temps de parcours ou en prix en particulier dans les liaisons entre Paris et les grandes villes de province ou en confort et simplicité d’utilisation Cette offre n’est utilisée en moyenne qu’à hauteur de 36% et de manière très inégale : ainsi sur les trains dits de pointes quotidiens, entre 7h00 et 9h00 le matin et entre 17h00 et 19h00 le soir, cette occupation peut atteindre 70%, 80% voire 100% et à l’inverse, certains trains de milieu de journée sont occupés à moins de 10%.

Dans un contexte d’urbanisation grandissante, de souci de qualité de vie, d’accroissement de la demande de transport et de loisirs, l’offre Corail Intercités porte de nombreux atouts pour accompagner l’évolution des besoins des voyageurs de moyenne distance.

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Le trafic Téoz n'a pas souffert du mouvement CPE

L’ensemble des destinations Corail connaît une évolution positive du trafic malgré l’impact des mouvements anti-CPE et enregistre une croissance de 1,8% au 1er trimestre 2006.

SNCF : les Téoz accueillent les vélos - DVD, livres et autres jeux à bord des trains Téoz

Progression de trafic de 2,2% pour le TGV

TGV affiche une progression de trafic de 2,2% en cumul au 1er trimestre 2006. Cette croissance est légèrement freinée du fait du positionnement calendaire des vacances de février moins favorable qu’en 2005 et d’une fréquentation des stations de ski en deçà des objectifs.

Plus d'un milliard de bénéfice à la SNCF

1,7 million de voyageurs prendront le train au départ et à l’arrivée des gares parisiennes lors du week-end de Pâques les vendredi 14, samedi 15, dimanche 16 et lundi 17 avril 2006. Sur l’ensemble du territoire, ce sont près de 3 millions de voyageurs qui seront transportés par la SNCF.

3 millions de clients attendus durant les vacances - 1.100.000 voyageurs durant les fêtes

Demain, le réseau ferroviaire sera perturbé par une grève générale organisée par les organisations syndicales, dans l'optique d'un retrait du CPE de la part du gouvernement. Fort d'un bon taux de participation aux élections professionnelles, les syndicats cheminots sont mobilisés.

Prévisions pour le mardi 28 mars 2006 à la RATP - Info-Trafic SNCF

Politique : quels perspectives à la SNCF en 2006 ?

En 2006, le groupe SNCF sera plus particulièrement mobilisé sur ses principaux défis : plan FRET, négociations salariales, transports en Ile France, TGV Est Européen... Beaucoup de dossiers politiquement sensibles vont être abordés à l'aube des présidentielles.

Voyageurs France Europe en bonne santé

La branche Voyageurs France Europe de la SNCF, qui doit faire face à des investissements de développement massifs, notamment pour préparer le TGV Est, a enregistré en 2005 un chiffre d'affaires de 5,9 Md€. Le résultat courant s'élève à 645 M€ malgré une activité Corail qui demeure déficitaire.

Bénéfices 2005 reccords à la SNCF

Redressement contesté du FRET à la SNCF

La branche Fret a enregistré en 2005 un chiffre d'affaires de 6,7 Md€. La poursuite du redressement de cette branche apparaît en particulier dans le résultat courant, qui s’améliore de 60%. Les syndicats ne sont pas sur la même longueur d'onde, le FRET est socialement à l'abandon.

Un milliard de bénéfice à la SNCF

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Les 25 lignes de Corail Intercités sont regroupées en 7 directions de lignes correspondant chacune à la zone géographique ainsi desservie : Grand Bassin Parisien Nord, Grand Bassin Parisien Sud, Grand Est, Lignes Normandes, Grand Centre, Arc Atlantique et ligne Paris-Granville. La proximité des voyageurs est une démarche clé pour Corail Intercités. A travers cette organisation en 7 directions de lignes quadrillant les 7 grandes zones géographiques, les équipes sont ainsi en contacts permanents avec les clients pour identifier les besoins, les flux et adapter l’offre. Ainsi, sur le terrain, chaque direction de lignes assure une coordination des différents métiers, de la production et des actions commerciales au service des clients. Les 330 trains quotidiens proposés aux voyageurs constituent une offre riche : 15 à 16 allers et retours quotidiens offerts sur les principales villes de province à 1h / 1h30 de Paris, 4 allers et retours le week-end sur Nantes – Bordeaux … et très concurrentielle par rapport à la voiture que ce soit en temps de parcours ou en prix en particulier dans les liaisons entre Paris et les grandes villes de province ou en confort et simplicité d’utilisation Cette offre n’est utilisée en moyenne qu’à hauteur de 36% et de manière très inégale : ainsi sur les trains dits de pointes quotidiens, entre 7h00 et 9h00 le matin et entre 17h00 et 19h00 le soir, cette occupation peut atteindre 70%, 80% voire 100% et à l’inverse, certains trains de milieu de journée sont occupés à moins de 10%. Dans un contexte d’urbanisation grandissante, de souci de qualité de vie, d’accroissement de la demande de transport et de loisirs, l’offre Corail Intercités porte de nombreux atouts pour accompagner l’évolution des besoins des voyageurs de moyenne distance. Partager cet article avec mes amis sur Facebook Donnez votre avis sur le forum cheminots.net Popularité de l'article : 100%, commentez-le sur Web Trains Réservez un billet de train sur Via Train Consulter les flux RSS de Web Trains Le trafic Téoz n'a pas souffert du mouvement CPE L’ensemble des destinations Corail connaît une évolution positive du trafic malgré l’impact des mouvements anti-CPE et enregistre une croissance de 1,8% au 1er trimestre 2006. SNCF : les Téoz accueillent les vélos - DVD, livres et autres jeux à bord des trains Téoz Progression de trafic de 2,2% pour le TGV TGV affiche une progression de trafic de 2,2% en cumul au 1er trimestre 2006. Cette croissance est légèrement freinée du fait du positionnement calendaire des vacances de février moins favorable qu’en 2005 et d’une fréquentation des stations de ski en deçà des objectifs. Plus d'un milliard de bénéfice à la SNCF Développement de l'offre Corail Intercités Avec Corail Intercités, la SNCF s’engage à développer au quotidien et dans la durée une offre de qualité pour le marché spécifique de la moyenne distance. La SNCB lance des offres inter-régionales Travaux sur l’axe Paris-Nevers-Clermont Ferrant Afin d’améliorer le temps de parcours sur la ligne Paris / Clermont-Ferrand, d’importants travaux auront lieu entre Moulins sur Allier et Saint Germain des Fossés, les 29 et 30 avril et le 1er mai. Info trafic SNCF Perturbations sur le TGV Mediterranée En raison d'un accident de personne survenu avec un TGV (circulant à vide) à 04h44 entre Cavaillon et Avignon TGV, la circulation des trains sur LGV a été interrompue entre Avignon et Marseille de 4h45 à 9h45. 1,7 million de clients à Paris pour Pâques 1,7 million de voyageurs prendront le train au départ et à l’arrivée des gares parisiennes lors du week-end de Pâques les vendredi 14, samedi 15, dimanche 16 et lundi 17 avril 2006. Sur l’ensemble du territoire, ce sont près de 3 millions de voyageurs qui seront transportés par la SNCF. 3 millions de clients attendus durant les vacances - 1.100.000 voyageurs durant les fêtes Perturbations des anti-CPE dans les gares de Paris Des manifestations sur les voies dans plusieurs gares sont encore susceptibles de perturber la circulation des trains aujourd’hui. Actions directes anti-CPE dans les gares - Trafic SNCF Politiques : TGV Est Non Européen à Strasbourg Particulièrement difficiles depuis 2001, les avancées de la municipalité strasbourgeoise sont aujourd'hui minimes. Le TGV Est Européen continuera jusqu'à Strasbourg au prix fort, mais n'intégrera pas l'axe européen qui passera par Sarrebrucken. Le TGV Est Européen sur Internet - Un recours contre la gare TGV de Strasbourg ? Le point sur les grèves de ce jour, 28 mars 2006 Les perturbations sont modérées dans les transports urbains en province. Le service est garanti : 70% des réseaux fonctionnent normalement, à plus de 70%. Les métros et tramways fonctionnent dans toutes les villes Importante grève des cheminots français Prévisions de trafic à la SNCF Demain, le réseau ferroviaire sera perturbé par une grève générale organisée par les organisations syndicales, dans l'optique d'un retrait du CPE de la part du gouvernement. Fort d'un bon taux de participation aux élections professionnelles, les syndicats cheminots sont mobilisés. Prévisions pour le mardi 28 mars 2006 à la RATP - Info-Trafic SNCF Politique : quels perspectives à la SNCF en 2006 ? En 2006, le groupe SNCF sera plus particulièrement mobilisé sur ses principaux défis : plan FRET, négociations salariales, transports en Ile France, TGV Est Européen... Beaucoup de dossiers politiquement sensibles vont être abordés à l'aube des présidentielles. Voyageurs France Europe en bonne santé La branche Voyageurs France Europe de la SNCF, qui doit faire face à des investissements de développement massifs, notamment pour préparer le TGV Est, a enregistré en 2005 un chiffre d'affaires de 5,9 Md€. Le résultat courant s'élève à 645 M€ malgré une activité Corail qui demeure déficitaire. Bénéfices 2005 reccords à la SNCF Redressement contesté du FRET à la SNCF La branche Fret a enregistré en 2005 un chiffre d'affaires de 6,7 Md€. La poursuite du redressement de cette branche apparaît en particulier dans le résultat courant, qui s’améliore de 60%. Les syndicats ne sont pas sur la même longueur d'onde, le FRET est socialement à l'abandon. Un milliard de bénéfice à la SNCF Plus d'un milliard de bénéfice à la SNCF Avec 1,27 milliard d'euros de bénéfice, la SNCF est satisfaite de son résultat 2005. Pour Louis Gallois, c'est une réussite, mais pour les syndicats, c'est une véritable arnaque sociale effectuée sur le dos des cheminots Le budget de la SNCF passé au crible Bilan de la journée de la femme à la SNCF La direction de SNCF et les organisations syndicales (CGT, CFDT , CGT-FO, CFTC, SUD-Rail, UNSA , CFE-CGC, FGAAC, SNCS ont signé ce jour un accord qui marque la volonté de la SNCF de donner une impulsion nouvelle à la politique de mixité. Lorsque la SNCF s'autorise des retards de TGV.... Le 30 janvier 2006 nous avons pris un TGV à LYON (1 heure de retard). A l'arrivée : 2H05 de retard. Les chiffres de la SNCF s'envolent en 2005 Pour la 1ère fois, TGV dépasse les 50% de parts de marché sur les destinations à plus de 3 heures sur les 10 premières destinations en concurrence avec l’aérien. Une bonne année pour la SNCF Mise en accessibilité de la gare de Torcy du RER A Serge Méry et Anne-Marie Idrac, Présidente Directrice générale de la RATP inaugurent mercredi 25 janvier la mise en accessibilité de la gare RER de Torcy en présence de Christian Chapron Maire de Torcy. SNCF Transilien	Pause Le projet Web Trains est aujourd'hui en pause. L'intégralité du contenu reste toutefois accessible sur le site international et les versions locales Veuillez nous excusez de la gêne occasionnée Dans l'actualité récente La RATP réalise 5,257 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2014 La RATP maître d'ouvrage des travaux de prolongement de la ligne 14 à Orly Alstom-Bombardier fourniront 10 RER supplémentaires pour la ligne A Alstom remporte un marché de 217 trains pour la RATP et la SGP Un premier investissement de 60 millions d'euros pour le prolongement du M11 RATP Dev inaugure la ligne de tramway de l'aéroport de Manchester Lancement de la concertation pour le prolongement de la ligne 1 Les lignes 4 et 14 du métro parisien fonctionneront toute la Nuite Blanche Des perspectives ambitieuses pour le Groupe RATP Le chiffre d'affaires du Groupe RATP atteint 2,7 milliards d'euros au premier semestre 2014 Voir l'image - en details Les résultats de TGV Lyria en baisse en 2014 Le chiffre d'affaires de TGV Lyria baisse de 4,1% à 350 millions d'euros en 2014, en Le trafic est en baisse de 6,8% avec 5,5 millions de passagers en 2014. 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Re : Thaly-EST Bruxelles Schuman L26 - Paris CDG TGV - Strasbourg en 3h20 Ecrivez votre message sur le forum de Web Trains Dans l'actualité Les lignes 4 et 14 du métro parisien fonctionneront toute la Nuite Blanche Des perspectives ambitieuses pour le Groupe RATP Le Grand Paris de la concertation Le chiffre d'affaires du Groupe RATP atteint 2,7 milliards d'euros au premier semestre 2014 RATP Dev a mis en service son premier tramway aux Etats-Unis La RATP modernise son réseau pendant l'été Le prolongement de la ligne 11 à Rosny-Bois-Perrier déclaré d'utilité publique Démarrage de la concertation pour le M11 Lancement des travaux du prolongement de la ligne 14 256 millions d'euros pour automatiser la ligne 4 du métro parisien La RATP automatise la ligne 1 La RATP renforce ses liens historiques avec le métro de Mexico Des perspectives prometteuses et ambitieuses pour le Groupe RATP Des résultats annuels 2013 solides pour le groupe RATP Des grands travaux sur le réseau RER dès l'été 2015 Travaux dans le RER parisien Le STIF vote la mise en place du pilotage automatique pour le RER A Zoom Phrases - en details "L'objectif est de disposer d'un système ferroviaire efficace au service des usagers et d'une politique de transport définie par la Nation, de redéfinir l'équilibre économique du système ferroviaire et d'ouvrir un nouvel acte de décentralisation des transports au niveau régional" Jean-Louis Bianco et Jacques Auxiette ont remis leurs recommandations relatives à la réforme du système ferroviaire. Les deux rapporteurs proposent la création d'un pôle public ferroviaire qui se décomposerait en un gestionnaire d'infrastructure unifié, avec Gares et Connexions, et la SNCF. Zoom Chiffres - en details 2,2 euros La dette du réseau ferroviaire français représente une charge financière de 1,8 milliards auprès de Réseau Ferré de France en 2011. Avec 500 millions de trains-kilomètres parcourus sur l'année, le coût de la dette de l'infrastructure en France représente 2,2€ au train-kilomètre. Voir l'image - en details Thalys devient entreprise ferroviaire En France et en Belgique, les trains Thalys, fruit d'un accord commercial entre la SNCF, la SNCB, les NS et la DB, sont depuis le 1er avril directement affrétés par l'entreprise ferroviaire THI-Factory. L'objectif est de gagner en productivité et efficacité sur le cœur de marché de l'entreprise.
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