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Trains spéciaux pour la Coupe du Monde

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
30/05/06 à 7H24

La Coupe du Monde de football approche à grands pas. Les CFF proposent des offres attractives de voyages à des prix intéressants pour se rendre en Allemagne.

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Trains spéciaux CFF pour la finale de la Coupe - Coupe du Monde, Edition Spéciale sur Web Trains

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Les CFF proposent de nombreuses offres supplémentaires pour les différents matchs de préparation. Lors du match Suisse–Côte d’Ivoire de samedi prochain, des navettes circuleront entre Bâle CFF et la gare du stade St-Jacques.

Les trois trains spéciaux de Lucerne à Bâle, qui circuleront le 30 mai 2006 à l’occasion du match de préparation Lucerne Sélection–Brésil, rencontrent un intérêt tout particulier. Un train est déjà complet et peu de places libres sont encore disponibles. En complément des nombreux trains desservant Bâle, des navettes relieront la gare de Bâle CFF au stade St-Jacques, avant et après le match.

Le 31 mai 2006, lors du match de préparation Suisse–Italie au Stade de Genève, les spectateurs, également en correspondance avec les trains grandes lignes, disposeront de navettes desservant Lancy-Pont-Rouge toutes les 15 minutes à partir de Cornavin entre 19h00 et 20h30. Le même service est proposé après le match, entre 22h45 et 23h30. Un train spécial de la Suisse alémanique desservira Berne (dép. 18h06) et Fribourg (dép. 18h29) et parviendra directement à la gare du Stade à 20h00. Après le match, il en repartira à 23h09 à destination de Fribourg et Berne.

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Nouveau réseau pour le trafic FRET en Suisse

Cette nuit, CFF Cargo a donné le coup d'envoi du nouveau réseau pour le trafic intérieur. Grâce à ce système concentré, CFF Cargo desservira chaque jour 323 points de service sur le réseau de base.

Après Sibelit, la SNCF lance Resafret

Développement de l’offre CFF de 2007 à 2009

La clientèle des CFF répond aux améliorations de l’horaire par une demande accrue. L’introduction réussie de l’horaire Rail 2000 l’a clairement prouvé. Au cours des années à venir, d’autres améliorations sont attendues. L’ouverture du tunnel de base du Lötschberg est prévue en décembre 2007.

ETCS sur la ligne nouvelle Mattstetten Rothrist

Trafic rétabli jeudi entre Moudon et Ecublens-Rue

Après 24 jours d'importants travaux de remise en état, la voie entre Moudon et Ecublens-Rue sera remise en service jeudi 4 mai 2006, dès les premiers trains du matin. Dès cette date, les bus de substitution seront supprimés.

Trafic perturbé en raison des fortes pluies

Réduction temporaire du nombre de trains

Par suite d'importants travaux réalisés dans le cadre du projet CEVA, plusieurs trains doivent être supprimés entre Genève et Genève-Aéroport, ainsi qu'entre Genève et Lancy-Pont-Rouge, les samedi 29 et dimanche 30 avril 2006.

Projet de transformation de la gare de Genève - Le projet CEVA

ETCS sur la ligne nouvelle Mattstetten–Rothrist

Les CFF envisagent de mettre en service en juillet prochain le nouveau système de sécurité des trains ETCS sur la ligne nouvelle. Au début, l’exploitation du système ETCS sera activée en fin de soirée, ensuite, dès la fin de l’année, sur la totalité des 240 trains circulant entre les deux villes.

La SNCB investira aussi en faveur des ETCS

Les trois premières gares font peau neuve

La modernisation de la ligne du Tonkin, qui a débuté en octobre 2005, se poursuit par des travaux de transformation à Massongex, Vionnaz et au Bouveret. Dès l’automne prochain, ces trois points d’arrêt feront partie des 620 gares et haltes suisses nouvellement aménagées et modernisées.

Trains spéciaux CFF pour la finale de la Coupe

Les fans du FC Sion voyageront avantageusement avec le train pour se rendre à la finale de la Coupe le 17 avril 2006 à Berne. RailAway propose un billet combiné attractif comprenant l'entrée au Stade de Suisse ainsi que le voyage en train spécial au départ du Valais.

Les CFF veulent une nouvelle CCT

Jusqu’alors, les syndicats n’étaient pas prêts à négocier des changements dans l’actuelle convention collective de travail (CCT). C’est pourquoi les CFF ont dénoncé aujourd’hui les deux conventions CFF et CFF Cargo. Ils veulent par là lancer des négociations sérieuses.

Mesures de réduction des coûts chez CFF Cargo - Les CFF en perte de vitesse en 2005

Poursuite des travaux en gare de Porrentruy

Les travaux de rénovation de la gare de Porrentruy se poursuivent. Le quai 1 sera porté à une hauteur de 55 cm sur 150 et un nouveau quai 2 sera réalisé. Les voyageurs disposeront aussi d’un nouveau passage inférieur muni de rampes d’accès. L’ancienne passerelle métallique sera démolie.

Importante grève des cheminots français

La Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) annonce que son personnel sera en grève depuis lundi 3 avril dès 20h00 jusqu'au mercredi 5 avril 2006 à 8h00. Ce débrayage aura des répercutions en trafic international avec la France ainsi qu'en trafic interne français.

Informations sur la SNCF

Capacité de la ligne temporairement réduite

Par suite d'importants travaux dans la région de Gilly-Bursinel, une seule voie sera en service entre Rolle et Gland le samedi 1er avril 2006. La capacité de la ligne Lausanne–Genève sera donc limitée ce jour-là et certains trains devront être supprimés entre 7h15 et 19 heures.

CFF Cargo renforce l'entretien du matériel roulant

CFF Cargo revoit le positionnement du Service matériel roulant en termes stratégiques et renforce ainsi sa compétitivité. D'ici fin 2008, 200 à 220 places devront être supprimées, sans licenciements toutefois.

Le cauchemar des directives

Cinq wagons marchandises sont sortis des voies

Peu après 14 heures, alors qu'un train marchandises ralentissait sur une voie de manoeuvre pour se faire dépasser, cinq wagons citernes sont, pour une raison encore indéterminée, sortis des voies.

La concurrence dynamise le trafic des CFF

La situation dans le domaine du trafic en coopération évolue. La Deutsche Bahn, partenaire jusqu'ici, résilie unilatéralement et à court terme sa collaboration avec CFF Cargo, pour le trafic en direction de l'Italie via la Suisse.

Jacques Barrot a libéralisé le rail européen - La libéralisation du rail européen en question

Les CFF en perte de vitesse en 2005

En 2005, le développement des prestations de transport en trafics des voyageurs et des marchandises à été positif. Jamais autant de personnes n’ont voyagé avec les CFF, et jamais CFF Cargo n’a transporté autant de tonnes-kilomètres. Pourtant, il manque 106 millions d'euros dans les caisses des CFF.

Les voitures panoramiques en service au Gothard

Dès le changement d'horaire de fin 2006, les douze voitures panoramiques seront affectées en trafic InterRegio sur la ligne du Gothard. Ces véhicules sont très populaires auprès des voyageurs et rendront les déplacements au Tessin encore plus attractifs.

Informations locales en Suisse

Le plan FRET des CFF sur 'la bonne voie'

Des mesures de réduction des coûts devront permettre à CFF Cargo d’économiser 100 millions d'euros par an. Une ineptie pour les syndicats qui voient le démentélement des CFF Cargo;

Travaux importants dans le tunnel de Vigneules

Le tunnel à double voie de Vigneules va subir d'importants travaux au cours des six prochains mois. La voie côté montagne sera entièrement démontée, de nouvelles canalisations de drainage seront posées et la voie reconstruite à neuf.

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Prolongement du CEVA en France

"L'objectif est de disposer d'un système ferroviaire efficace au service des usagers et d'une politique de transport définie par la Nation, de redéfinir l'équilibre économique du système ferroviaire et d'ouvrir un nouvel acte de décentralisation des transports au niveau régional"
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