Web Trains
Espace membre - Devenir membre - Rédaction - Ecrire un article
Actualités
LocoTrain

Actualité

Paris-Stuttgart en TGV à partir de 29 euros

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
05/04/2007 à 10 HEURES 26

Le 10 juin 2007 marque le début d'une nouvelle ère dans le trafic ferroviaire entre la France et l'Allemagne. TGV reliera Paris et Strasbourg à Stuttgart et Karlsruhe, et l'ICE (train à grande vitesse de la Deutsche Bahn) desservira Francfort, Mannheim, Kaiserslautern et Sarrebruck depuis Paris.

Articles liés TGV

Les prix du TGV Est Européen

Ecrire un article

Dès le 10 avril, jour de l'ouverture des réservations, les clients découvriront la toute nouvelle gamme tarifaire valable sur ces destinations. Attractive avec ses petits prix, elle offrira également un tarif normal flexible et des services inclus dans le prix de la 1ère classe comme la restauration à la place, la mise à disposition d'un magazine à bord et la possibilité de réserver un taxi à l'arrivée à Paris.

Pour la première fois, les clients détenteurs d'une carte commerciale SNCF (Enfant +, 12-25, Escapades ou Senior) bénéficieront des mêmes réductions tarifaires sur les parcours allemands que sur le réseau français quelques soient les destinations. Ainsi, les clients qui voyagent vers Stuttgart ou Francfort pourront bénéficier d'une réduction de 25 % garantie ou de 50 %.

A partir du 10 avril, jour de l'ouverture des ventes, et jusqu'au 12 août 2007, une offre de lancement est proposée sur les destinations Paris<>Allemagne : à partir de 19 €* sur Paris- Kaiserslautern/ Sarrebruck / et Karlsruhe et de 29€* sur Paris -Francfort/Mannheim/ Stuttgart.

David Herrgott

Partager cet article avec mes amis sur Facebook

Donnez votre avis sur le forum cheminots.netDonnez votre avis sur le forum cheminots.net

Popularité de l'article : 100%, commentez-le sur Web Trains

Réservez un billet de train sur Via Train

Consulter les flux RSS de Web Trains

La LGV Est prête pour la très grande vitesse

La période précédant l'exploitation de la Ligne à Grande Vitesse Est européenne est favorable à la réalisation d'essais à très haute vitesse. C'est donc après l'inauguration officielle des partenaires et avant la mise en service commerciale qu'a lieu l'essai.

Edition spéciale

Des milliers de données enregistrées et analysées

574,8 km/h : nouveau record du monde établi à 13h13 le 3 avril 2007. La rame du record « V150 » a atteint 574,8 km/ à 13h13, dépassant de 59,5 km/h le précédent record de vitesse sur rail établi en 1990. Une réussite ferroviaire pour Alstom, RFF et la SNCF.

Edition spéciale

TGV: Record de vitesse sur rail à plus de 574 km/h

La rame du record « V150 » a atteint 574,8 km/h au point kilométrique 191 de la nouvelle Ligne à Grande Vitesse LGV Est européenne, en France, à 13h13, dépassant de 59,5 km/h le précédent record de vitesse sur rail établi en 1990.

Edition spéciale

Les coulisses du record TGV

Né d'une volonté commune de préparer le transport à grande vitesse du futur, le programme V150 s'est construit dans une perspective précise : la tentative d'un nouveau record du monde de vitesse sur rail. Le dernier record étant détenu depuis le 18 mai 1990 par la rame TGV Atlantique N° 325.

Edition spéciale

Tentative du record de vitesse sur rail

La France dispose aujourd'hui de 1800 kilomètres de lignes ferroviaires à grande vitesse, propriété de Réseau Ferré de France, et d'un parc de plus de 400 rames TGV, construites par Alstom, permettant à la SNCF d'exploiter quotidiennement plus de 650 circulations de la marque TGV en France.

Edition spéciale

RFF, ALSTOM et la SNCF présente la rame du record

Dans le cadre du programme de l'Excellence française de la Très Grande Vitesse Ferroviaire, et en vue de la tentative de record du monde de vitesse sur rail, les trois entreprises présentent la rame du record, appelée V150, au Technicentre Est Européen de Pantin-Bobigny.

Futur reccord de vitesse pour le TGV en avril

Futur reccord de vitesse pour le TGV en avril

La campagne d'Excellence Française de la Très Grande Vitesse prendra fin durant la première semaine d'avril. Alstom a annoncé effectuer la tentative de reccord de vitesse sur la ligne à grande vitesse Est Européenne début avril.

Excellence Française de la Très Grande Vitesse

Décision de RFF sur le projet Bordeaux - Espagne

RFF poursuivra les études relatives au projet ferroviaire sur la base du scénario n°3 présenté au débat public. De Bordeaux à Dax, une ligne nouvelle à deux voies offrirait une desserte ferroviaire directe et performante.

Vers un TGV de Paris à Bilbao

Politiques : Chevènement interpelle Perben

Alors que l'ensemble des projets TGV avancent doucement en France, l'association Trans Europe rappelle au gouvernement la nécessité de relance du projet TGV Rhin Rhône dans sa globalité. En effet, le projet est aujourd'hui segmenté et accumule dejà les retards.

Accords Rhin-Rhône à Grande Vitesse

Politiques : un TGV Est Européen lent

Au jour de l’inauguration de la LGV à Pont à Mousson, le 15 mars 2007, il est bon de faire un flash back sur l’histoire encore inachevée du TGV Est Européen. Rarement, le contraste aura été aussi fort entre le désir d’inaugurer un projet qui n’est pas encore terminé et la faible implication de l’actuelle majorité pour le développer.

TGV Est Non Européen à Strasbourg

Décision de RFF sur la LGV Poitiers – Limoges

RFF poursuivra les études relatives au projet de LGV sur la base de l'option centrale, permettant une liaison Limoges – Paris en moins de deux heures qui desservirait les gares de Limoges - Bénédictins et de Poitiers, et qui mettrait Brive à moins de trois heures de Paris.

tgVers un TGV de Paris à Bilbao

Vers un TGV de Paris à Bilbao

Lors de sa séance du 8 mars, le Conseil d'administration de Réseau ferré de France (RFF) a décidé de poursuivre les études relatives à la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Poitiers – Limoges, ainsi que celles relatives au projet ferroviaire Bordeaux - Espagne.

Inauguration de la LGV Est Européenne le 15 mars

La première phase de la Ligne à Grande Vitesse Est européenne, longue de 300 kilomètres, qui reliera Paris aux principales villes de l'est de la France, sera inaugurée le 15 mars prochain, moins de trois mois avant sa mise en service commerciale le 10 juin 2007.

Les prix du TGV Est Européen

TGV Est : les prix des liaisons internationales

L’offre internationale du TGV Est Européen sera mise en vente 60 jours avant la mise en service commercial. Toute la gamme de prix internationaux sera accessible à cette date pour des voyages compris entre le 10 juin et le 10 juillet 2007.

Les prix du TGV Est Européen

La SNCF a lancé une démarche en plusieurs étapes pour élaborer les prix du TGV Est Européen. Elle a questionné 7000 clients actuels, tenu compte du contexte concurrentiel et fait une évaluation objective du saut d’offre proposé avec le TGV Est Européen.

Politiques : TGV Est Non Européen à Strasbourg

Nouveau record de vitesse pour le TGV

Selon Le Parisien de ce mercredi, le TGV a battu un nouveau record en atteignant la vitesse de 553 km/h. Le précédent record était détenu par la rame 325, qui avait atteint la vitesse de 515,3 km/h le 18 mai 1990.

Le Parisien

Horaires du TGV 6174 et des TGV 5198/5042 avancés

En raison de travaux de renouvellement des voies sur le tronçon Nice / Antibes jusqu’au 2 mars, les horaires de certains trains ont été modifiés. Mais pour les TGV 6174 et 5198/5042, les horaires sur les billets sont erronés.

Travaux entre Cannes et Antibes

Renouvellement de voies en Lorraine

Réseau Ferré de France a entreprit, depuis le 4 janvier dernier, un important chantier de renouvellement de voies entre Baudrecourt et Reding. Sur 54 km entre Baudrecourt et Reding, rails, traverses et ballast seront remplacés.

Moteur de recherche TGV Est Européen

Pause
Le projet Web Trains est aujourd'hui en pause. L'intégralité du contenu reste toutefois accessible sur le site international et les versions locales
Veuillez nous excusez de la gêne occasionnée
Dans l'actualité récente

Un chiffre d'affaires en hausse malgré un ralentissement de l'activité ferroviaire

SNCF et RFF assurent la jonction de la LGV BPL à Laval et à La Milesse

RFF et SNCF dressent le premier bilan de Vigirail

RFF et ADP s'associent pour la réalisation du CDG Express

RFF amplifie la modernisation du réseau ferroviaire dans un contexte de crise

Plus de 1000 chantiers de modernisation du réseau ferroviaire

RFF et SNCF lance le programme Fiabilité Ile-de-France 2014 -2020

Dernière étape pour la jonction de Sablé-sur-Sarthe sur la LGV BPL

Les corridors fret opérationnels au travers d'un guichet unique

6,15 millions de sillons au service horaire 2014

Dans l'actualité

Dernière étape pour la jonction de Sablé-sur-Sarthe sur la LGV BPL

La Virgule de Sablé-sur-Sarthe lance les SRGV

Les corridors fret opérationnels au travers d'un guichet unique

RFF s'engage pour la relance du fret ferroviaire

6,15 millions de sillons au service horaire 2014

Le tracé des LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax confirmé

Les projets du sud-ouest vus par RFF

Les horaires des trains adaptés à Paris-Nord en raison de travaux de modernisation d'un pont ferroviaire

Une multiplication des radars pour protéger aux passages à niveau

Deux fois moins de tués aux PN en 10 ans

Le GSM-Rail poursuit son déploiement avec Synerail

RFF transfère la gestion du GSM-R à Synerail

La sécurité sur le réseau ferroviaire s'est améliorée en 2012

RFF poursuit les études pour la réouverture de la ligne Belfort-Delle

Réaménagement de la ligne CFF Delémont-& 150;Delle

Le gestionnaire d'infrastructure unifié se met en place en Ile-de-France

RFF présente un résulat positif malgré un accroissement de la dette

Des travaux d'envergure pour la seconde phase de la LGV Est cet été

Les travaux de raccordement de la LGV Est impactent les TER à Strasbourg

Paris-Strasbourg en 1h50 en 2016

"L'objectif est de disposer d'un système ferroviaire efficace au service des usagers et d'une politique de transport définie par la Nation, de redéfinir l'équilibre économique du système ferroviaire et d'ouvrir un nouvel acte de décentralisation des transports au niveau régional"
2,2 euros
Réseau Web Trains : LocoTrain Web Trains LocoTrain Web Trains via-train.com Web Trains Web Trains Web Trains Yellow Trains
© Copyright Web Trains 2019
Site et contenu protégés par le droit d'auteur et le Code de la Propriété Intellectuelle Française
Site horodaté et déposé auprès d'un huissier de justice
Toute reproduction engagera des poursuites judiciaires

Confidentialité - Conditions d'utilisation
Groupe Web Trains
Web Trains est un site internet du projet Web Trains : le projet, les sites, la rédaction et les informations légales

Web Trains dans le monde
Benelux - Deutschland - France - España - Italia - Suisse - United Kingdom - USA
 
   
© Web Trains