Web Trains
Espace membre - Devenir membre - Rédaction - Ecrire un article
Actualités
LocoTrain

Actualité

La haute technologie des rames TGV

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
09/06/2007 à 08 HEURES 29

Les 52 rames TGV dédiées aux liaisons Est européennes offriront toutes le plus haut niveau de confort grâce aux nouveaux intérieurs dessinés par Christian Lacroix (avec MBD design et Compin : respectivement le designer industriel et l'industriel chargé de la fabrication des sièges).

Articles liés TGV

Premiers TGV bien accueillis à l’'est

Ecrire un article

Une multitude de services - prise électrique individuelle en 1ère classe ; liseuse ; de nombreuses possibilités de rangement – de nouveaux espaces de vie dans le train – l'espace famille avec ses tablettes de jeux ; l'espace comptoir pour une petite pause snack pendant le voyage ; l'espace bar pour consommer repas et boissons dans un cadre moderne et convivial – et bien entendu un confort général amélioré avec des fauteuils plus spacieux, inclinables, dotés d'appuis tête et de repose pieds ; ou encore avec un éclairage plus diffus et ajustable en fonction du moment de la journée seront ainsi proposés à la clientèle.

Novatrices, les rames TGV des liaisons Est européennes le seront également de par leur vitesse de circulation : en effet, elles rouleront à 320 km/h soit 20 km/h au dessus de la vitesse habituelle des TGV. Par ailleurs, les 19 rames internationales seront dotées de l'ERTMS (European Rail Traffic Management System), le système de signalisation européen. Chaque rame peut accueillir 360 voyageurs (dont 110 en 1ère classe) et deux rames peuvent être assemblées pour répondre aux demandes plus importantes de déplacement.

Sur les liaisons Paris-Francfort, les clients voyageront à bord d'ICE3, le matériel à grande vitesse de la DB. Ces rames de 200 m de long sont constituées de 8 voitures et offrent 413 places (dont 91 en 1ère classe). Les matériels ICE3 sont aptes à circuler à 320 km/h et proposent des services à bord comme par exemple, des prises de courant dans les deux classes, un espace salon avec vue directe sur la ligne, une voiture bar et restauration assise…

Partager cet article avec mes amis sur Facebook

Donnez votre avis sur le forum cheminots.netDonnez votre avis sur le forum cheminots.net

Popularité de l'article : 100%, commentez-le sur Web Trains

Réservez un billet de train sur Via Train

Consulter les flux RSS de Web Trains

TGV Est Européen : c'est parti !

Il est 6 heures 30 à la Gare de l'Est. Nous allons être à bord du TGV inaugurale de la SNCF. Suivez l'événement en direct sur Web Trains

Reportages vidéos

Une filiale SNCF - DB

La nouvelle filiale de coopération entre la SNCF et la DB va exploiter les trains assurant les parcours à grande vitesse entre la France et l'Allemagne : Paris-Francfort en ICE, Paris-Suttgart-Munich en TGV. droit allemand, don

Les prix du TGV Est Européen

Une économie de temps considérable

A partir du 10 juin 2007, le TGV Est Européen offrira des liaisons directes entre Paris et 20 gares de centre-ville du Grand Est français ; il reliera également la capitale française à une dizaine de destinations internationales : Francfort ; Stuttgart ; Luxembourg ; Zurich ….

Le TGV Est modifie la géographie française

Le 10 juin 2007, le réseau à grande vitesse français et européen va vivre une extraordinaire avancée avec la mise en service commercial du TGV Est Européen.

Politiques : TGV Est Non Européen à Strasbourg

Les voyages Prems sur le TGV Est

Sur les liaisons du TGV Est Européen, la SNCF propose une tarification simple et avantageuse avec des prix à partir de 15€ pour Paris - Reims, 20€ pour Paris - Nancy et Paris - Metz et 25€ pour Paris - Strasbourg (prix Prem's pour un trajet en 2nde classe).

Un taux d’occupation « record » pour le TGV

Les hommes et femmes de la SNCF au coeur du TGV

Les agents SNCF sont les garants de la qualité de service vécue par le client. Qu'ils soient sur les voies, dans les ateliers de maintenance des TGV, dans les gares ou à bord, ils jouent un rôle essentiel.

Convention de coopération SNCF et ANPE

L'E-forfait entre Paris et Reims

Avec la mise en service du TGV Est Européen, la SNCF a décidé de tenir compte de la situation toute particulière des voyageurs quotidiens de la liaison Reims-Paris qui voient leurs conditions de voyage nettement améliorées mais avec également une évolution du prix de leur voyage.

La SNCF met en place des tarifs low-cast

La SNCF anticipe le TGV Est Européen

11,5 millions de voyageurs annuels sont attendus à terme pour le TGV Est Européen, soit une progression de trafic de 65%. La moitié de cette hausse de trafic sera issue de report de clients de l'aérien.

TGV Est: en 3 heures et demie au cœur de Paris

Lors d'un voyage en avant-première, plus de 70 journalistes ont fait aujourd'hui l'expérience du nouveau TGV Lyria avant sa mise en service officielle le 10 juin 2007.

La fête pour le lancement commercial du TGV EST

La SNCF invite le grand public à fêter, les 9 et 10 juin 2007, le lancement commercial du TGV Est Européen. De nombreuses festivités auront lieu, à Strasbourg, au Jardin des Deux Rives, mais aussi dans une vingtaine de villes dont Paris, Reims, Metz, Nancy.

Edition spéciale

Du 13 au 20 mai Paris accueille le tgv du record

Pour rendre hommage aux acteurs de l'exploit et présenter le train au grand public, les partenaires du programme ont choisi de le mettre en scène du 13 au 20 mai dans le cadre d'un événement appelé « 574,8 km/h sur Seine ».

Les coulisses du record TGV

TGV : 5 000 places par jour à 15€ cet été

Du 10 juin au 26 août inclus, la SNCF proposera chaque jour 5 000 places à 15€ sur les liaisons françaises du TGV Est Européen.

Le TGV-Est -Européen se dévoile sur Internet

TGV-Lyria : prix plancher pour réservations rapide

Dès le 10 juin 2007, le TGV Est relie Zurich et Bâle à Paris en respectivement quatre heures et demie et trois heures et demie. Les billets pour ces voyages sont en vente à prix spéciaux dès le 10 avril 2007.

Paris-Stuttgart en TGV à partir de 29 euros

Le 10 juin 2007 marque le début d'une nouvelle ère dans le trafic ferroviaire entre la France et l'Allemagne. TGV reliera Paris et Strasbourg à Stuttgart et Karlsruhe, et l'ICE (train à grande vitesse de la Deutsche Bahn) desservira Francfort, Mannheim, Kaiserslautern et Sarrebruck depuis Paris.

Les prix du TGV Est Européen

La LGV Est prête pour la très grande vitesse

La période précédant l'exploitation de la Ligne à Grande Vitesse Est européenne est favorable à la réalisation d'essais à très haute vitesse. C'est donc après l'inauguration officielle des partenaires et avant la mise en service commerciale qu'a lieu l'essai.

Edition spéciale

Des milliers de données enregistrées et analysées

574,8 km/h : nouveau record du monde établi à 13h13 le 3 avril 2007. La rame du record « V150 » a atteint 574,8 km/ à 13h13, dépassant de 59,5 km/h le précédent record de vitesse sur rail établi en 1990. Une réussite ferroviaire pour Alstom, RFF et la SNCF.

Edition spéciale

TGV: Record de vitesse sur rail à plus de 574 km/h

La rame du record « V150 » a atteint 574,8 km/h au point kilométrique 191 de la nouvelle Ligne à Grande Vitesse LGV Est européenne, en France, à 13h13, dépassant de 59,5 km/h le précédent record de vitesse sur rail établi en 1990.

Edition spéciale

Les coulisses du record TGV

Né d'une volonté commune de préparer le transport à grande vitesse du futur, le programme V150 s'est construit dans une perspective précise : la tentative d'un nouveau record du monde de vitesse sur rail. Le dernier record étant détenu depuis le 18 mai 1990 par la rame TGV Atlantique N° 325.

Edition spéciale

Pause
Le projet Web Trains est aujourd'hui en pause. L'intégralité du contenu reste toutefois accessible sur le site international et les versions locales
Veuillez nous excusez de la gêne occasionnée
Dans l'actualité récente

Pour ses 10 ans, iDTGV lance un abonnement illimité avec iDTGVMAX

Les rames TGV 2N2 arrivent sur la LGV Est

TGV Lyria possèdera ses propres rames TGV

Le TGV Duplex au coeur de l'information voyageur

Les nouvelles dessertes du TGV Rhin-Rhône

Les hommes et femmes de la SNCF au coeur du TGV

L'E-forfait entre Paris et Reims

La SNCF anticipe le TGV Est Européen

TGV Est: en 3 heures et demie au cœur de Paris

La fête pour le lancement commercial du TGV EST

Dans l'actualité
"L'objectif est de disposer d'un système ferroviaire efficace au service des usagers et d'une politique de transport définie par la Nation, de redéfinir l'équilibre économique du système ferroviaire et d'ouvrir un nouvel acte de décentralisation des transports au niveau régional"
2,2 euros
Réseau Web Trains : LocoTrain Web Trains LocoTrain Web Trains via-train.com Web Trains Web Trains Web Trains Yellow Trains
© Copyright Web Trains 2018
Site et contenu protégés par le droit d'auteur et le Code de la Propriété Intellectuelle Française
Site horodaté et déposé auprès d'un huissier de justice
Toute reproduction engagera des poursuites judiciaires

Confidentialité - Conditions d'utilisation
Groupe Web Trains
Web Trains est un site internet du projet Web Trains : le projet, les sites, la rédaction et les informations légales

Web Trains dans le monde
Benelux - Deutschland - France - España - Italia - Suisse - United Kingdom - USA
 
   
© Web Trains