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Premier train de conteneurs le long de l'autoroute

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
14/07/2007 à 17 HEURES 37

A Erstfeld, la première gare d'autoroute du monde est encore placée sous le signe de l'anniversaire du Gothard. Dans la nuit du 11 au 12 juillet, CFF Cargo a remplacé les voitures-restaurant des CFF par deux wagons porteurs chargés de conteneurs Hupac.

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L'automne dernier, la seule et unique gare d'autoroute au monde a été ouverte à l'occasion du 125 ans du chemin de fer du Gothard. Pendant les travaux de transformation du restoroute, l'accueil des hôtes s'effectuait dans les voitures-restaurant des CFF. Après la réouverture du restaurant, CFF Cargo a remplacé dans la nuit du mercredi au jeudi les voitures-restaurant par deux wagons de marchandises de l'opérateur de transport combiné, Hupac. Opération très complexe, l'échange des wagons a nécessité la fermeture momentanée de l'autoroute. CFF Cargo a acheminé par une voie de raccordement les wagons de marchandises depuis la gare d'Erstfeld vers le site de l'arsenal de Rynächt à Schattdorf, puis via l'autoroute jusqu'au restoroute. «Assurer de nuit cette performance logistique était exceptionnel. Nous sommes heureux que tout se soit passé sans heurts», commente Ewald Berchtold, responsable CFF Cargo du site d'Erstfeld.

Avec le train de marchandises, composé d'une locomotive CFF Cargo de type Ae 610 et de deux wagons plats chargés de conteneurs, CFF Cargo et Hupac illustrent conjointement le transfert du trafic de la route vers le rail. Chaque année, environ 16 millions de tonnes de marchandises traversent le massif du Gothard dans des wagons de chemin de fer.

David Herrgott

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