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Le point sur l'ouverture à la concurrence
WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
19/02/2008 à 12 HEURES 08
Avant l'ouverture à la concurrence au trafic de voyageurs, RFF dresse de bonnes avancées sur le réseau en 2007 : hausse du nombre d'opérateurs et hausse du trafic FRET.
En 2006, des frémissements s'étaient fait sentir, mais les entreprises ferroviaires demeuraient encore en
deçà de 1 % de l'activité fret. En ce début d'année 2008, elles atteignent les 3 %. L'ouverture du réseau
ferré national est donc bien réelle. Les perspectives pour 2008 permettent d'envisager une croissance
nette de trafic en cumulant, pour la première fois, le redressement de Fret SNCF et le développement des
opérateurs privés.
La mise en relation directe avec RFF des demandeurs de sillons s'élargit aux opérateurs de transport combiné,
aux ports et aux autorités régionales organisatrices des transports (AOT).
RFF et la SNCF ont pris l'initiative de faire auditer le système d'allocation des sillons afin qu'il soit réformé
avec pour objectif une plus grande réactivité, des sillons de qualité, une meilleure fiabilité et le respect du
principe d'indépendance. RFF, avec la SNCF, travaille sur la mise au point d'un plan d'action visant à réviser
le processus de distribution de capacités d'allocation des sillons, tel que l'audit de l'EPFL invite à le faire.
L'ouverture du réseau est acquise pour le fret ferroviaire et il convient de la préparer pour les services voyageurs.
2010 sera l'année de l'ouverture à la concurrence pour le transport international de voyageurs. Les
choses bougent déjà en Allemagne, en Italie, au Royaume-Uni. De nouveaux opérateurs émergent et la SNCF
se prépare de son côté. L'arrivée d'investisseurs sur le transport ferroviaire est un signal positif dont RFF doit
tirer parti. C'est en 2008 que seront mis au point le service horaire et la tarification pour 2010.
David Herrgott
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