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Vers un redéploiement du matériel Transilien

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
10/04/2008 à 06 HEURES 31

Les 172 premières automotrices Francilien (tranche ferme) seront affectées aux lignes de Paris-Nord, de Paris Saint-Lazare, et de Paris-Est. Mais leur déploiement aura un impact positif sur l'ensemble du réseau Transilien SNCF.

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82 éléments longs (d'environ 112 m) seront affectés à Paris-Nord pour assurer les dessertes Paris – Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers et Valmondois, Paris – Luzarches et Paris – Pontoise. 35 éléments longs seront affectés à Paris-Est pour assurer les dessertes Paris – Meaux et Paris – Coulommiers. 55 éléments courts (d'environ 95 m) seront affectés à Paris Saint-Lazare pour assurer les dessertes Paris – Mantes-la-Jolie via Poissy et Conflans-Sainte- Honorine, Paris – Ermont-Eaubonne et Paris – Cergy-le-Haut.

Même si elles seront affectées à certaines lignes en particulier, les rames Francilien auront un impact positif sur l'ensemble du réseau Transilien SNCF. Elles permettront en effet de déplacer des rames récentes à deux niveaux (rames Z2N) en activité sur les lignes qui accueilleront le Francilien vers d'autres lignes, dont les « petits gris » pourront être progressivement radiés. A terme, en 2015, le déploiement du Francilien aura permis de supprimer la totalité du matériel inox sur l'ensemble du réseau Transilien SNCF.

Le déploiement du Francilien aura un autre impact très positif. : il permettra de réduire le nombre de types de trains différents circulant sur chaque ligne. Cette homogénéisation des matériels facilitera les opérations d'entretien et de maintenance et aura un impact positif en termes de qualité de service et de régularité.

David Herrgott

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