Web Trains
Espace membre - Devenir membre - Rédaction - Ecrire un article
Actualités
LocoTrain

Actualité

La DUP de la Tangentielle Nord est lancée

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
03/06/2008 à 15 HEURES 56

Le décret déclarant d'utilité publique la Tangentielle Nord a été signé mardi 27 mai et publié le 29 mai au Journal Officiel. Cette nouvelle ligne ferroviaire en rocade de 28 km reliera Sartrouville (Yvelines) à Noisy-le-Sec (Seine Saint-Denis).

Articles liés TRANSILIEN

Ecrire un article

La déclaration d'utilité publique permet de lancer les acquisitions foncières et de commencer les travaux dès 2009, pour mettre progressivement en service la nouvelle ligne à partir de 2014, avec une première phase d'Epinay-sur-Seine au Bourget. L'ouverture de la ligne dans son intégralité est envisagée à l'horizon 2017.

La Tangentielle Nord est le premier maillon de la future rocade ferroviaire d'Ile-de-France en moyenne couronne. Longue de 28 km, elle traversera trois départements, la Seine Saint-Denis, le Val d'Oise et les Yvelines. Elle desservira 14 gares, dont 6 nouvelles et 8 qui seront réaménagées pour assurer des correspondances avec les lignes existantes.

Elle sera ainsi en correspondance avec les 5 lignes de RER (A, B, C, D et E), les trains Transilien SNCF de Paris-Nord et de Paris Saint-Lazare, ainsi qu'avec le tramway T1 et le futur tramway Saint-Denis – Epinay – Villetaneuse. A terme, elle pourrait également permettre les échanges avec les lignes 5 et 13 du métro. Grâce à ce nouveau maillage du réseau, il deviendra beaucoup plus facile de se déplacer au sein de la banlieue nord, et de l'est à l'ouest de l'agglomération sans devoir passer par Paris.

Grâce à la construction de deux voies exclusivement dédiées au transport des voyageurs, qui seront accolées aux voies existantes de la ligne de “Grande Ceinture” actuellement utilisées pour le fret, la Tangentielle Nord proposera un service de haute qualité en terme de fréquence et de régularité. Les trains, qui passeront toutes les 5 minutes aux heures de pointe (toutes les 10 minutes aux heures creuses), circuleront de 5 heures à minuit. Le trajet entre Sartrouville et Noisy-le-Sec ne demandera que 35 minutes.

L'opération Tangentielle Nord permettra d'améliorer la sécurité aux abords de la Grande Ceinture en permettant la suppression des 14 passages à niveau existants. Elle permettra également d'améliorer l'environnement des riverains grâce à la construction de 13 kilomètres d'écrans anti-bruit. Les gares et les trains seront conçus et aménagés pour être totalement accessibles à l'ensemble des voyageurs, notamment les personnes à mobilité réduite et les voyageurs avec poussette ou bagages. Le confort et la tranquillité seront garantis grâce à la présence de personnel dans les gares et d'équipements de vidéosurveillance dans les halls, sur les quais et à bord des trains.

Le trafic est estimé à plus de 150 000 voyageurs par jour. Le financement de la Tangentielle Nord, inscrite au contrat de plan 2000-2006 et au contrat de projet 2007-2013 conclus entre l'Etat et la Région, sera assuré par la Région Ile-de-France, l'Etat, les conseils généraux et Réseau ferré de France (RFF). Les travaux d'infrastructure sont estimés à environ 1 milliard d'euros et le matériel roulant à environ 160 millions d'euros (aux conditions économiques de janvier 2007).

Les travaux concernant la première phase, entre Épinay-sur-Seine et le Bourget, bénéficient d'un engagement prévisionnel de 299 M€ inscrit au contrat de projet Etat-Région 2007-2013 (Région Ile-de-France : 201 M€, Etat : 98 M€). RFF est maître d'ouvrage pour les infrastructures ferroviaires (voies, ponts, signalisation, alimentation électrique, télécommunications, quais des futures gares…). La SNCF est maître d'ouvrage pour les bâtiments des gares, le matériel roulant (38 rames, dont 12 pour la 1ère phase), les installations de remisage et l'atelier de maintenance des trains qui sera construit à Noisy-le-Sec.

David Herrgott

Partager cet article avec mes amis sur Facebook

Donnez votre avis sur le forum cheminots.netDonnez votre avis sur le forum cheminots.net

Popularité de l'article : 100%, commentez-le sur Web Trains

Réservez un billet de train sur Via Train

Consulter les flux RSS de Web Trains

Vers un redéploiement du matériel Transilien

Les 172 premières automotrices Francilien (tranche ferme) seront affectées aux lignes de Paris-Nord, de Paris Saint-Lazare, et de Paris-Est. Mais leur déploiement aura un impact positif sur l'ensemble du réseau Transilien SNCF.

Un train révolutionnaire pour l'IdF

La conception technique des trains Transilien SNCF, même des plus récents, remonte à près de vingt ans. Les plus anciens circulent sur le réseau depuis trente cinq ans. Conçu récemment, le Francilien répond en revanche à un nouveau concept, inédit et moderne.

Le Francilien est sur les rails

Vendredi 28 mars, les premiers éléments de la rame d'essai du Francilien ont été présentés à Jean-Paul Huchon, président du STIF et de la Région Ile-de-France, et à Guillaume Pepy, président de la SNCF, sur le site Bombardier de Crespin (Nord).

Plus de trains à Pantin dès fin 2008

Le conseil du STIF a voté une augmentation d'offre de transport pour mieux desservir la gare de Pantin et répondre ainsi à une nette montée en puissance de sa fréquentation.

Améliorer la régularité du RER D

L'objectif est de diminuer de 5% le taux d'irrégularité de cette ligne pour le ramener à 11% au lieu de 16% actuellement.

Les trains d'Ile-de-France moins bruyants

Le cadre de vie de près d'un demi-million de Franciliens a été significativement amélioré grâce à un programme de diminution des nuisances ferroviaires lancé il y a cinq ans par Transilien SNCF, avec l'aide financière de l'Etat et de la Région Ile-de-France.

IdF : investissements ambitieux pour les voyageurs

Au total, ce sont près de 7 milliards d'investissements sur 4 ans, dont 2,5 milliards seront dédiés au renouvellement des trains, rames de métros et RER, achat de bus sur la période 2008-2013.

Les efforts d'informations Transilien récompensés

Les efforts d'information déployés par Transilien SNCF lors des grèves de l'automne dernier ont incontestablement marqué un réel progrès par rapport aux pratiques antérieures. C'est en tout cas ce que révèle une enquête d'opinion inédite réalisée auprès de voyageurs en décembre dernier.

Transilien SNCF lance deux nouveaux services

Pour satisfaire les attentes de ses clients et faciliter leurs déplacements en Ile-de- France, Transilien SNCF s'est engagé depuis plusieurs années dans une politique résolue d'amélioration de l'information sur ses trafics et ses services.

Trafic transilien pour le 18 octobre

Le Transilien perturbera fortement les déplacements en Ile de France avec un trafic limité au quart d'heure sur les principales lignes du réseau. Le trafic ne reprendra que vendredi dans la matinée.

Accident en gare de l'Est : 71 blessés

Ce matin vers 8 heures 30, un train Transilien a heurté un butoir en fin de voie 21. 71 personnes ont été blessé, dont 58 évacuées vers les différents hôpitaux de la capitale parisienne.

Mise en service de tram-trains sur la T4

Samedi dernier, Anne-Marie Idrac, présidente de la SNCF et Jean-Paul Huchon, président de la Région Ile-de-France et président du STIF (Syndicat des Transports d'Ile-de-France), inaugurent la première ligne de tram-train en France qui relie désormais Aulnay-sous-Bois à Bondy, en Seine-Saint-Denis.

Inauguration des nouvelles rames du Transilien

Grève SNCF : circulation conforme aux prévisions

La circulation des trains était 'globalement' conforme aux prévisions, c'est à dire 2 TGV sur 3 au départ de Paris et 1 TGV sur 3 en province, 1 Corail sur 3 et 1 TER sur 2. L'appel des syndicats a donc été majoritairement suivi par les cheminots.

50% du trafic Transilien assuré

La SNCF met en place ses canaux d'informations

Pour prévenir ses usagers, conformément aux accords de service garanti mis en place en Ile de France notamment, la SNCF compte diffuser l'état du trafic via un maximum de canaux d'informations.

Edition spéciale sur Web Trains - Les prévisions de trafic

La Nuit Blanche avec Transilien

A l’occasion de la cinquième édition de Nuit Blanche, Transilien va renforcer son offre de transport pour permettre aux Franciliens de vivre et de découvrir encore plus facilement un événement unique axé sur le métissage qui va mêler l’art contemporain à notre environnement de tous les jours.

La Nuit des transports en commun

1er Anniversaire de Noctilien

Il y a un an, le Syndicat des transports d’Ile de France inaugurait le réseau Noctilien sur la base des lignes Bus de Nuit de la SNCF et du réseau Noctambus de la RATP.

Nouvelle liaison Ermont/Paris St Lazare

Le premier avantage apporté à tous ceux qui empruntent les lignes nord-ouest de l’Ile-de-France est très simple et répond à une attente : cette liaison est sans changement entre Ermont-Eaubonne et Paris Saint-Lazare, ce qui supprime la correspondance à Argenteuil.

Travaux dans le RER parisien

Du 17 juillet au 26 août 2006 , la circulation est totalement interrompue entre les gares d'Austerlitz et des Invalides. Les voyageurs en provenance de Dourdan ,Etampes ,Brétigny et Juvisy sont invités à emprunter la ligne D du RER à Juvisy pour se rendre dans le centre de Paris.

Travaux entre Boissy l'Aillerie et Gisors

Pause
Le projet Web Trains est aujourd'hui en pause. L'intégralité du contenu reste toutefois accessible sur le site international et les versions locales
Veuillez nous excusez de la gêne occasionnée
Dans l'actualité récente

1,1 milliard d'euros pour l'infrastructure d'Ile-de-France

Une offre renforcée sur les lignes K, P et U du réseau Transilien

La nouvelle gare de Créteil Pompadour en service

Davantage de trains le soir et de nouveaux horaires sur le RER A

Les gares des branches nord du RER B rénovées

Prévisions de trafic en Ile-de-France pour la grève du jeudi 13 juin 2013

SNCF Transilien généralise ses blogs de lignes

Le Francilien arrive sur la ligne P

L'offre du RER C et du RER D augmentée en 2014

Grands travaux de renouvellement en Ile-de-France

Dans l'actualité

Le Francilien arrive sur la ligne P

Le calendrier de déploiement du Francilien

L'offre du RER C et du RER D augmentée en 2014

Les modifications de desserte du RER D

Grands travaux de renouvellement en Ile-de-France

Transilien encourage l'utilisation de ses données

Transilien ouvre progressivement ses données de trafic en temps réel

SNCF Transilien libère ses données

data.sncf.com

Une nouvelle station pour le RER E à Paris

Le RER E prolongé par la Porte Maillot et le CNIT

Deux stations du RER C vont changer de nom

Des trains longs le week-end pour les RER B et D

SNCF Transilien généralise ses blogs de ligne

Modification de desserte au nord du RER D

La Tangentielle Nord est officiellement lancée

Nouvelles dessertes pour la ligne Esbly–Crécy

Mise en service de tram-trains sur la T4

Les travaux de la Tangentielle perturbent le RER D

La Tangentielle Nord est officiellement lancée

L'Avanto arrive sur la ligne P du réseau SNCF Transilien

Mise en service de tram-trains sur la T4

"L'objectif est de disposer d'un système ferroviaire efficace au service des usagers et d'une politique de transport définie par la Nation, de redéfinir l'équilibre économique du système ferroviaire et d'ouvrir un nouvel acte de décentralisation des transports au niveau régional"
2,2 euros
Réseau Web Trains : LocoTrain Web Trains LocoTrain Web Trains via-train.com Web Trains Web Trains Web Trains Yellow Trains
© Copyright Web Trains 2017
Site et contenu protégés par le droit d'auteur et le Code de la Propriété Intellectuelle Française
Site horodaté et déposé auprès d'un huissier de justice
Toute reproduction engagera des poursuites judiciaires

Confidentialité - Conditions d'utilisation
Groupe Web Trains
Web Trains est un site internet du projet Web Trains : le projet, les sites, la rédaction et les informations légales

Web Trains dans le monde
Benelux - Deutschland - France - España - Italia - Suisse - United Kingdom - USA
 
   
© Siemens