Web Trains
Espace membre - Devenir membre - Rédaction - Ecrire un article
Actualités
LocoTrain

Actualité

RFF poursuit le déploiement du GSM-R

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
26/08/2008 à 09 HEURES 25

Actuellement, Réseau ferré de France déploie le GSM-R sur 2.000 km de voies ferrées dans l'est de la France. Après une première mise en service sur la ligne Paris – Bar-le-Duc en janvier 2007, tout l'est de la France sera couvert d'ici juin 2009.

Articles liés RFF

RFF poursuit la consultation du PPP GSM-R

Ecrire un article

Réseau ferré de France a entrepris d'installer un système numérique de communications, appelé GSM-R (pour Rail), sur les voies principales du réseau ferré national. L'objectif est double :
- assurer les communications Radio Sol-Train entre les conducteurs de trains et les régulateurs des circulations ;
- réaliser l'interopérabilité des réseaux ferrés en Europe par un système de gestion du trafic et de signalisation commun, au moins sur les grands axes.

Pour couvrir les voies ferrées situées dans le Parc Naturel Régional de Lorraine, sans créer de nouveau « point haut » dans ce site protégé, Réseau ferré de France a choisi d'installer ses antennes, à une hauteur de 25 mètres, sur le fût d'un pylône 400kV du Réseau de Transport d'Electricité (RTE). RFF a ainsi contractualisé avec @RTERIA, filiale de RTE, la mise à disposition du pylône.

Ce support est implanté en bordure de la voie ferrée sur la commune de Bouconville-sur-Madt, dans la Meuse. Ce site permet de préserver le paysage en utilisant des pylônes existants, sur lesquels est réalisé un aménagement spécifique et de réduire le coût d'aménagement du site et le délai de mise en œuvre.

La mise en service de ce nouveau site GSM-R vient d'être effectuée cet été 2008.
Elle s'inscrit dans le cadre du déploiement du GSM-R sur la région Est, et répond aux préoccupations environnementales déjà exprimées par Réseau ferré de France lors de la construction de la LGV Est européenne, mise en service en juin 2007.

Réseau ferré de France mène actuellement des consultations pour l'attribution, en contrat de partenariat (public-privé), du déploiement du reste du réseau GSM-R par une société de projet qui assurera également son exploitation et sa maintenance sur la totalité du réseau déployé.
Au plan national, le déploiement du GSM-R sera achevé en 2014. Il couvrira alors 14.000 km de voies, et aura nécessité la création d'environ 2.200 stations relais.

David Herrgott

Partager cet article avec mes amis sur Facebook

Donnez votre avis sur le forum cheminots.netDonnez votre avis sur le forum cheminots.net

Popularité de l'article : 100%, commentez-le sur Web Trains

Réservez un billet de train sur Via Train

Consulter les flux RSS de Web Trains

Modernisation de la voie entre Compiègne et Amiens

Après le renouvellement de la voie entre Estrée-Saint-Denis et Compiègne l'été 2007, et la réfection de la portion entre Montdidier et Longueau en février et mars 2008, c'est au tour de la section de voie située entre Estrées Saint-Denis et Montdidier de faire l'objet d'une remise à niveau cet été.

Achèvement de la double voie Béthune/Don Sainghin

Avec une mise en service de la nouvelle voie prévue pour le 1er septembre, la coupure de circulation ferroviaire qui aura lieu entre le 4 juillet et le 31 août sera l'occasion de réaliser la majorité des derniers travaux importants prévus au planning du projet.

Une double voie entre Béthune et Don Sainghin

Les diagnostics archéologiques pour la LGV Est

La préparation des travaux de la phase 2 de la LGV Est européenne se poursuit avec le démarrage des diagnostics d'archéologie préventive en avril sur la partie lorraine du tracé et début mai sur la partie alsacienne. Le budget consacré aux diagnostics est de 2,8 millions d'euros.

Le TGV Est modifie la géographie française

L'ouverture à la concurrence booste le marché

Parmi les services que RFF propose aux entreprises, on compte : le guichet unique pour les nouveaux opérateurs de fret, le développement de relations commerciales avec les chargeurs, les investissements d'infrastructure adaptés, la gestion des embranchements particuliers.

Le contournement ferroviaire du Grand Lyon

Le projet de contournement ferroviaire de l'agglomération lyonnaise répond à la volonté de proposer un nouvel itinéraire qui évite le noeud ferroviaire de Lyon, proche de la saturation, et contribue au développement du trafic par voie de fer et au désengorgement du trafic routier.

RFF réunit les nouveaux candidats aux sillons

Réseau ferré de France (RFF) a réuni pour la première fois les nouveaux « candidats autorisés » à réserver des sillons (opérateurs de transport combiné et autorités portuaires).

RFF satisfait du comportement de la LGV Est

Un an après le record du monde de vitesse sur rail du 3 avril 2007 et 9 mois après sa mise en service, la Ligne à Grande Vitesse Est européenne construite par Réseau Ferré de France présente un comportement optimal pour la circulation des trains à 320 km/h avec une tenue mécanique parfaite.

RFF poursuit la consultation du PPP GSM-R

Réseau Ferré de France (RFF) a retenu quatre groupements pour engager le dialogue approfondi de son premier partenariat public-privé, consacré aux télécoms ferroviaires.

Déploiement du GSM-R à la SNCB

Un nouveau poste d'aiguillage à Don

Un nouveau poste d'aiguillage a été construit en gare de Don. Il s'agit d'un PIPC (poste informatique à technologie PC).

Une double voie entre Béthune et Don Sainghin

Une double voie entre Béthune et Don Sainghin

Le projet de doublement de la voie entre Béthune et Don Sainghin a été inscrit au contrat de plan Etat-Région 2000-2006. Il illustre le choix de l'Etat, de la Région, et de RFF en faveur du transport ferroviaire dans l'aménagement durable du territoire régional.

Un marché ferré au coeur de l'Europe

Réseau Ferré de France, en tant que gestionnaire d'infrastructure ferroviaire, coopère au sein de différentes organisations et participe à la promotion du rail comme outil économique à l'échelle européenne.

Appel d'offre pour la LGV Sud Europe Atlantique

Réseau Ferré de France franchit une nouvelle étape pour la concession de la construction et d'exploitation de la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique. Cette nouvelle ligne à grande vitesse, longue de 300 km, sera la première LGV concédée par RFF à un consortium privé.

Les projets de RFF dans le Sud-Ouest de la France

Le point sur l'ouverture à la concurrence

Avant l'ouverture à la concurrence au trafic de voyageurs, RFF dresse de bonnes avancées sur le réseau en 2007 : hausse du nombre d'opérateurs et hausse du trafic FRET.

Conférence nationale sur les sillons

La conférence nationale sur les sillons a rassemblé les acteurs du marché, aux côtés de représentants de l'État, de l'Établissement public de sécurité ferroviaire (EPSF) et de la Mission de contrôle des activités ferroviaires (MCAF).

RFF propose un projet de développement durable

Réseau Ferré de France a réuni, jeudi 31 janvier 2008, l'ensemble des entreprises de travaux de voie pour un cadrage économique et une mise en perspective. La SNCF y était associée en tant que gestionnaire d'infrastructure déléguée.

RFF construit à Dijon un poste de commande

Le président de Réseau ferré de France a officiellement lancé les travaux de construction du nouveau poste de commande centralisée de Dijon. Cette tour de contrôle dernier cri commandera à terme l'ensemble des circulations sur l'étoile ferroviaire dijonnaise et sur la LGV Rhin-Rhône.

Sénat et financement des Infrastructures

Création d'un Groupe de travail au Sénat sur le financement des Infrastructures terrestres.

La Coulée Verte cedée au departement des hauts de

La Coulée verte du Sud Parisien est un aménagement de l'espace situé au dessus des voies du TGV atlantique entre Massy et la Gare Montparnasse à Paris.

Pause
Le projet Web Trains est aujourd'hui en pause. L'intégralité du contenu reste toutefois accessible sur le site international et les versions locales
Veuillez nous excusez de la gêne occasionnée
Dans l'actualité récente

Un chiffre d'affaires en hausse malgré un ralentissement de l'activité ferroviaire

SNCF et RFF assurent la jonction de la LGV BPL à Laval et à La Milesse

RFF et SNCF dressent le premier bilan de Vigirail

RFF et ADP s'associent pour la réalisation du CDG Express

RFF amplifie la modernisation du réseau ferroviaire dans un contexte de crise

Plus de 1000 chantiers de modernisation du réseau ferroviaire

RFF et SNCF lance le programme Fiabilité Ile-de-France 2014 -2020

Dernière étape pour la jonction de Sablé-sur-Sarthe sur la LGV BPL

Les corridors fret opérationnels au travers d'un guichet unique

6,15 millions de sillons au service horaire 2014

Dans l'actualité

Dernière étape pour la jonction de Sablé-sur-Sarthe sur la LGV BPL

La Virgule de Sablé-sur-Sarthe lance les SRGV

Les corridors fret opérationnels au travers d'un guichet unique

RFF s'engage pour la relance du fret ferroviaire

6,15 millions de sillons au service horaire 2014

Le tracé des LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax confirmé

Les projets du sud-ouest vus par RFF

Les horaires des trains adaptés à Paris-Nord en raison de travaux de modernisation d'un pont ferroviaire

Une multiplication des radars pour protéger aux passages à niveau

Deux fois moins de tués aux PN en 10 ans

Le GSM-Rail poursuit son déploiement avec Synerail

RFF transfère la gestion du GSM-R à Synerail

La sécurité sur le réseau ferroviaire s'est améliorée en 2012

RFF poursuit les études pour la réouverture de la ligne Belfort-Delle

Réaménagement de la ligne CFF Delémont-& 150;Delle

Le gestionnaire d'infrastructure unifié se met en place en Ile-de-France

RFF présente un résulat positif malgré un accroissement de la dette

Des travaux d'envergure pour la seconde phase de la LGV Est cet été

Les travaux de raccordement de la LGV Est impactent les TER à Strasbourg

Paris-Strasbourg en 1h50 en 2016

"L'objectif est de disposer d'un système ferroviaire efficace au service des usagers et d'une politique de transport définie par la Nation, de redéfinir l'équilibre économique du système ferroviaire et d'ouvrir un nouvel acte de décentralisation des transports au niveau régional"
2,2 euros
Réseau Web Trains : LocoTrain Web Trains LocoTrain Web Trains via-train.com Web Trains Web Trains Web Trains Yellow Trains
© Copyright Web Trains 2018
Site et contenu protégés par le droit d'auteur et le Code de la Propriété Intellectuelle Française
Site horodaté et déposé auprès d'un huissier de justice
Toute reproduction engagera des poursuites judiciaires

Confidentialité - Conditions d'utilisation
Groupe Web Trains
Web Trains est un site internet du projet Web Trains : le projet, les sites, la rédaction et les informations légales

Web Trains dans le monde
Benelux - Deutschland - France - España - Italia - Suisse - United Kingdom - USA
 
   
© SNCF