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Alstom livre la 100e locomotive Prima diesel

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
12/02/2009 à 06 HEURES 13

Alstom a livré à la SNCF la 100e locomotive Prima sur le site de Belfort. Les 99 locomotives précédemment livrées étaient destinées au réseau français. Cette 100e locomotive est la première d'une série de 33 exemplaires pouvant circuler sur le réseau ferré allemand.

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Le 28 février 2004, la SNCF avait signé l'accord commercial avec le consortium composé d'Alstom et de Siemens pour un contrat total de 400 locomotives représentant un montant de 1,1 milliard d'euros. Depuis la livraison de la première locomotive en mars 2007, les 99 Prima déjà en service sur le réseau français ont parcouru plus de 7 millions de kilomètres. Les deux constructeurs ont conçu une locomotive diesel développant une puissance à la jante de 1600 kW pouvant atteindre une vitesse de 120 km/h et apte à tracter des trains de fret d'une charge de 1 400 tonnes. Au sein du consortium, Alstom était chargé de la partie mécanique des locomotives (caisse, freins, cabine et pupitre) dérivée de la plateforme Prima, ainsi que des bogies qui ont été développés sur le site Alstom du Creusot. Siemens a développé les équipements électriques et fourni les moteurs.

Acteur historique sur le marché des locomotives et du fret ferroviaire, Alstom a vendu plus de 1 800 locomotives Prima depuis le lancement de la gamme et la présentation du premier prototype en 1999. Dès 2000, la Syrie, Israël, le Sri Lanka et l'Iran ont été les premiers clients d'Alstom pour des Prima diesel électriques. Veolia Cargo a, quant à lui, signé en octobre 2005 avec Alstom un contrat portant sur 31 locomotives électriques. En décembre 2008, Alstom livrait la dernière des 180 Prima électriques commandées par le Ministère des transports chinois (MOR).

En plus de la centaine de Prima diesel, la SNCF exploite déjà, près de 300 Prima électriques : 235 pour le fret et 65 pour le transport de voyageurs en Ile de France.

David Herrgott

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