Flux "A la Une" Actualité
Tangentielle nord : bientôt les premiers travaux
WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
18/07/2009 à 07 HEURES 08
La Tangentielle nord est un projet de liaison nouvelle en rocade au nord de Paris entre Sartrouville et Noisy le Sec, dans le fuseau de la ligne de Grande Ceinture (aujourd'hui dédiée au trafic fret).
La Tangentielle Nord est officiellement lancée
Longue de 28 km, elle traverse 15 communes et relie entre eux les départements des Yvelines, du Val d'Oise et de la Seine-Saint-Denis sans passer par Paris. Ce projet est donc une vraie réponse à la problématique des dessertes de banlieue à banlieue.
Le schéma de principe initial approuvé en décembre 2001 a fait l'objet d'une version complémentaire approuvée par le Conseil du STIF du 28 septembre 2004. Cette version retenait le principe de la réalisation du projet avec un train léger (type tram-train). A cette occasion, le principe a été arrêté de préparer un premier avant-projet sur la partie Epinay sur Seine - Le Bourget.
L'enquête d'utilité publique s'est déroulée de novembre à décembre 2006 et la Déclaration d'utilité publique (DUP) a été prononcée le 27 mai 2008. Le coût d'objectif du projet s'élève à 493,55 M€ HT financé par la Région, l'Etat, les départements de Seine–Saint-Denis et du Val d'Oise ainsi que RFF. Le coût du matériel roulant est estimé à 50 M€. A noter que le Plan Espoir Banlieue apporte 100 M€, venant à parité de l'Etat et la Région, au titre du désenclavement des quartiers classés en politique de la Ville.
Ce premier tronçon de la Tangentielle nord comporte 7 gares (dont 4 de correspondance avec les lignes Transilien existantes) sur une longueur d'environ 10 km. Sa mise en service est prévue fin 2014. Ouvert à l'exploitation de 5h à 24h, il transportera environ 66 000 personnes par jour dans du matériel moderne et silencieux de type tram-train, circulant toutes les 5 minutes en période de pointe.
Les conventions de financement approuvées par le Conseil portent sur :
- une première tranche de travaux sur 2009 et 2010 pour un montant de 138,8 M€, dans le cadre d'un protocole-cadre pour la conduite de l'opération ;
- les études d'avant-projet et les premières acquisitions foncières pour les tronçons Sartrouville – Epinay sur Seine et Le Bourget – Noisy le Sec, respectivement d'un montant de 15,65 M€ HT et 7,32 M€ HT.
David Herrgott
Partager cet article avec mes amis sur Facebook
Donnez votre avis sur le forum cheminots.net
Popularité de l'article : 100%, commentez-le sur Web Trains
Réservez un billet de train sur Via Train
Consulter les flux RSS de Web Trains