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RER D : vers une meilleure régularité

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
22/07/2009 à 07 HEURES 05

En matière de régularité, des signes encourageants sont enregistrés depuis le début de l'année. Après une fin 2008 et un mois de janvier difficile, un redressement de la régularité est constaté depuis février.

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L'objectif de régularité (faire diminuer d'un tiers et si possible de moitié l'irrégularité des trains d'ici fin 2009) est désormais en vue, même si le pari reste difficile. La régularité du mois de mai 2009 a ainsi été de 11,9% contre 17,9% au mois de mai 2008, soit une baisse de 33% des retards d'une année sur l'autre. Une enquête réalisée en mai montre que 45% des voyageurs considèrent que la régularité s'améliore.

De plus, des régulateurs de flux facilitent les montées-descentes dans les gares de Paris Nord et Paris Lyon aux heures de pointe depuis décembre 2008.

La modification de la desserte intervenue en décembre 2008 (opération « D8 ») a permis de diminuer le nombre de trains aux heures de pointe dans le tunnel Châtelet Les Halles – Gare du Nord, l'un des plus chargés au monde. Elle a fluidifié la circulation des trains et réduit les « effets domino » entre les lignes B et D du RER.

Ainsi, sur les quatre premiers mois de 2009 par rapport à la même période en 2008, le nombre de trains de la ligne D en retard à cause de perturbations sur la ligne B a diminué de 28%. Les effets de la « D8 » sont particulièrement bénéfiques sur la régularité moyenne de la partie nord de la ligne D (2,8% d'irrégularité seulement en mai sur les pointes de matinée, score historiquement bas).

David Herrgott

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