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Maxiperfo, pour des trains de FRET plus productifs

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
07/04/2010 à 07 HEURES 30

RFF a signé dans le cadre de la Semaine internationale du transport et de la logistique un protocole d'accord pour développer des trains de FRET plus longs et plus lourds.

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Vers des trains de FRET 1500 mètres ?

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Réseau ferré de France, les entreprises ferroviaires (réunies au sein de l'Union des transports publics et ferroviaires), les opérateurs de transport combiné (réunis au sein du Groupement national des transports combinés) et le Cercle pour l'Optimodalité en Europe ont convenu d'étudier les conditions de circulation sur le réseau ferré national de trains de fret plus longs et plus lourds, donc plus productifs, conformément à l'Engagement national pour le fret ferroviaire présenté par les ministres Jean-Louis Borloo et Dominique Bussereau le 16 septembre 2009.

Les études et les essais doivent porter sur de nouveaux formats de trains de fret, circulant à une vitesse comprise entre 100 et 120 km/h :
- des trains de transport combiné et d'automobiles, circulant sur les principales lignes du réseau orienté fret et pouvant atteindre jusqu'à 1 200 mètres ;
- des trains lourds, formés de deux rames, pour les transports de céréales, granulats et produits sidérurgiques en particulier, circulant sur la presque totalité du réseau orienté fret ;
- des trains destinés aux autoroutes ferroviaires, circulant sur les lignes du réseau reliant les terminaux concernés et pouvant atteindre jusqu'à 1.500 mètres.

David Herrgott

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