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Des perspectives solides pour la RATP en 2011

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
21/03/2011 à 07 HEURES 10

En 2011, le Groupe RATP compte poursuivre son expansion au travers de l'EPIC d'une part et des filiales d'autre part, notamment RATP Dev et Systra. La RATP se donne ainsi pour objectif de réaliser 1,5 Md€ d'investissements en 2011

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La RATP se donne pour objectif de réaliser 1,5 Md€ d'investissements en 2011 au service des voyageurs. Grâce au soutien du Syndicat des Transports d'Ile-de-France (STIF), des améliorations significatives seront apportées au service des voyageurs : prolongement de la ligne 8 du métro à Créteil Parc des Sports, mise en circulation des premiers nouveaux trains MI09 sur la ligne A du RER, mise en service d'autobus encore plus respectueux de l'environnement et d'une nouvelle ligne de bus en site propre dans le Val-de-Marne (ligne 393). La RATP poursuit par ailleurs la modernisation du réseau avec un chantier unique au monde, l'automatisation de la ligne 1 et la préparation de nouvelles mises en service et de prolongements de lignes de tramway qui seront effectifs en 2012.

Le closing de l'opération Transdev, réalisé le 3 mars 2011, permet à RATP Dev de reprendre seize sociétés dans quatre pays européens. RATP Dev s'implante ainsi au Royaume-Uni et en Suisse, devient le 1er opérateur étranger urbain en Italie et renforce ses positions en France. Son ambition est d'arriver à un chiffre d'affaires de 1 Md€ d'ici trois ans.

Grâce à l'accord conclu en octobre 2010 entre la SNCF et la RATP, Systra va se renforcer de l'apport des filiales d'ingénierie des deux groupes, Inexia (SNCF) et Xelis (RATP). Les prochaines années seront consacrées à conforter et élargir les positions de ce groupe d'ingénierie d'envergure désormais mondiale en offrant tous les métiers du transport, des réseaux urbains de bus à la grande vitesse ferroviaire.

En 2011, le groupe prévoit une progression de l'activité comparable à celle de 2010, une poursuite de l'amélioration de sa rentabilité au niveau de l'EBITDA comme du résultat net, un montant sans précédent d'investissement et une forte augmentation de la capacité d'autofinancement (CAF). Par ailleurs, les résultats du changement de périmètre lié au débouclage de Transdev permettront de donner une autre dimension au Groupe, confirmant sa place de n°5 mondial du transport collectif urbain.

«Présente sur tous les métiers de la mobilité collective pour la ville, la RATP est en état de marche pour répondre aux grands enjeux qui l'attendent : le Grand Paris Express, l'évolution de son modèle économique entre la gestion d'infrastructure et l'activité d'opérateur de transports, l'intégration de seize nouvelles sociétés au sein de RATP Dev. Nos filiales qui représenteront 16% de notre activité en 2011, en représenteront 30% en 2020 », ajoute Pierre Mongin, Président-directeur général du Groupe.

David Herrgott

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