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La DB signe une commande de 300 ICE avec Siemens

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
26/04/2011 à 07 HEURES 30

La Deutsche Bahn vient de signer un accord-cadre avec Siemens portant sur la livraison potentielle de 300 trains à grandes vitesse ICx, pour un montant de 6 milliards d'euros. Il s'agit de la plus importante commande pour Siemens et la DB.

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Le Conseil de surveillance de Deutsche Bahn a ainsi approuvé un accord-cadre avec Siemens portant sur la livraison potentielle de 300 rames ICx d'ici 2030. Peter Löscher, Président de Siemens a ajouté que « Pour Siemens, c'est le plus gros contrat de notre histoire ».

L'accord porte ainsi sur la livraison de 130 rames qui seront livrées à partir de 2016, afin d'être en service au changement d'horaire de décembre 2016. Deux options complémentaires concernent la livraison de 90 et potentiellement 80 rames supplémentaires.

Quatrième génération des rames à grande vitesse allemande, l'ICx construit par Siemens sera basé sur la technologie du Velaro D. La Deutsche Bahn réceptionne d'ailleurs 15 rames ICE-3 (classe 407) d'ici fin 2011 pour un montant de 500 millions d'euros. Ces rames seront adaptées à circuler dans toute l'Europe, et sans doute dans le tunnel sous la Manche.

La Deutsche Bahn possède aujourd'hui 59 rames ICE-1, 44 rames ICE-2, 50 rames ICE-3 monocourant, 13 rames ICE-3 multisystème et 19 rames ICE-3MF (ainsi que 70 ICE-T et 19 ICE-TD non considérés comme trains à grande vitesse). La DB possède 185 rames à grande vitesse (dont 32 multisystèmes), contre 444 pour la SNCF (dont 82 multisystèmes, hors Eurostar et Thalys).

Avec cette nouvelle commande, la Deutsche Bahn multiplie par trois son parc de trains à grande vitesse, dont les deux premières générations sont déjà en cours de rénovation. La Deutsche Bahn élargie aussi son parc de rames multisystème, avec la réception des 15 rames ICE-3 de classe 407 fin 2011, pour le lancement de la LGV Rhin-Rhône. Et ce n'est pas un hasard si les premiers ICx seront disponibles fin 2016, pour le lancement de la seconde phase de la LGV Est Européenne... Pour Rüdiger Grube, Président de la Deutsche Bahn, « la nouvelle génération des ICx sera l'épine dorsale de notre transport à longue distance ».

David Herrgott

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