• actualités
  • actalités à la une
  • brèves
  • dépêches
  • événements
  • monde
  • europe
  • actualités des rédactions
  • artchives
• magazine
  • éditions spéciales
  • classement internet
  • les offs
  • dessins
  • dossiers
  • en images
  • phrases
• économie
  • la une économique
  • chiffres
  • constructeurs
  • syndicats
• compagnies
  • liste des compagnies ferroviaires
  • chercher une sociétés
  • actualité des sociétés
  • blogs d'entreprises
  • contacter une société
  • communiqués de presse
  • horaires
  • hotspots wi-fi
  • offres d'emploi
  • réservation en ligne
  • trafic ferroviaire
  • index des sociétés
• opinions
  • blog
  • forum
  • sondages
  • courrier des lecteurs
• culture
  • cinéma
  • jeux en ligne
• modélisme
  • maquettes
• médias
  • cité du train
  • loco mania
  • raily
  • train simulator
  • trainz
• tv
  • podcast
  • reportages vidéos
• voyages
  • comparatif train+avion
  • billets d'occasion
  • réserver un billet avec Deutsche Bahn
  • réserver un billet avec Thalys

Actualité

Plus de TGV Lyria entre la France et la Suisse

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
14/11/2012 à 07 HEURES 10

TGV Lyria, la filiale commune de la SNCF et des CFF, renforce l'offre existante entre la Suisse et la France au prochain changement d'horaires le 9 décembre 2012.

Articles liés CFF

Nouveau service à bord des TGV Lyria

Ecrire un article

TGV Lyria, la filiale commune de la SNCF et des CFF, renforce l'offre existante entre la Suisse et la France. Ainsi le TGV Paris-Berne circulera désormais tous les jours jusqu'à Interlaken-Ost et partira également d'Interlaken Ost le week-end.

TGV Lyria ouvre donc la porte des Alpes bernoises à sa clientèle, notamment pour les sports d'hiver. En outre, TGV Lyria reprend les relations quotidiennes Genève–Marseille–Nice et Genève–Montpellier. De plus, TGV Lyria a conclu un partenariat avec Eurostar, afin de faciliter les correspondances avec les trains transmanches pour rejoindre Londres depuis la Suisse

De même, les CFF poursuivent également l'extension de leur offre en trafic international avec l'Autriche. Sur la ligne Zurich–Autriche, une sixième paire de trains Railjet sera introduite, en étroite collaboration avec les chemins de fer autrichiens ÖBB. Le temps de parcours entre Zurich et Vienne sera raccourci de près de 20 minutes.

Partager cet article avec mes amis sur Facebook

Donnez votre avis sur le forum cheminots.net

Popularité de l'article : 100%, commentez-le sur Web Trains

Réservez un billet de train sur Via Train

Consulter les flux RSS de Web Trains

CFF Cargo déménagera à Olten à l'automne 2014

CFF Cargo a trouvé en centre-ville d'Olten un site approprié pour son futur siège principal actuellement à Bâle. Dès novembre 2014, CFF Cargo sera en mesure de louer des bureaux à des conditions plus avantageuses dans un nouveau bâtiment à proximité de la gare.

Les CFF et Regus partenaires dans l'immobilier en gare

Grâce aux nouveaux CFF Businesspoints, les voyageurs pourront désormais louer rapidement et de manière flexible des locaux de réunion et de travail équipés en gare. Regus est déjà présent sur ce marché en France et aux Pays-Bas.

Les résultats des CFF sous tension au premier semestre 2012

Au premier semestre 2012, le résultat du groupe atteint 139,5 millions de francs contre 166,5 en 2011. Le nombre de voyageurs-kilomètres parcourus a baissé de 1,7% par rapport au premiers semestre 2011, pour s'établir à 8,6 milliards.

Réouverture de la ligne du Simplon

Après trois semaines d'interruption, le trafic ferroviaire entre Iselle di Trasquerra et Domodossola a repris lundi 3 septembre 2012. L'assainis-sement du tunnel de Varzo par la société italienne d'infrastructure ferroviaire Rete Ferroviaria Italiana (RFI) s'est déroulé comme prévu.

Le réseau des CFF est en bon état en 2011

D'après le rapport publié sur l'état du réseau 2011, l'état du réseau CFF est bon. Il s'est même légèrement amélioré par rapport à l'année précédente. Le besoin de rattrapage a pu être stabilisé.

Rapport annuel sur l'état du réseau

Les CFF préparent les travaux de rénovation du tunnel de Saint-Maurice

Les CFF mettent à l'enquête publique l'assainissement du tunnel de Saint-Maurice. Le début des travaux est prévu pour l'automne 2013, avec une mise en service du nouvel ouvrage possible dès fin 2015. Le chantier permettra à terme le passage des trains à deux étages.

RFI et CFF Infrastructure renforcent leur collaboration

La société italienne d'infrastructure ferroviaire Rete Ferroviaria Italiana (RFI) et CFF Infrastructure renforcent leur collaboration dans les domaines de la technologie ETCS, du développement du réseau, de l'horaire et de la conduite de l'exploitation.

Alstom fournira 8 rames New Pendolino supplémentaires aux CFF

Pour améliorer durablement la qualité du trafic sur l'axe du Gothard, les CFF ont commandé huit trains pendulaires ETR 610 supplémentaires à Alstom pour un montant de 250 millions de francs. Les CFF en possèdent déjà sept, qui circulent sur les lignes Genève–Milan et Bâle–Milan.

CFF Cargo continue de développer le trafic combiné en Suisse

CFF Cargo mise sur la croissance du trafic combiné et développe progressivement son offre. Un réseau de trains de ligne ainsi que des installations de transbordement dans toute la Suisse permettront à l'avenir d'offrir au client un transport de conteneurs efficace sur le territoire suisse. Il est ainsi possible de combiner les avantages de la route et du rail.

Les CFF généralisent l'ERTMS d'ici 2017

La sécurité ferroviaire actuelle du réseau ferré des CFF sera remplacée d’ici 2017 par la technologie de contrôle des trains ETCS. Les CFF investissent 300 millions de francs en partenariat avec Siemens Suisse et Thales.

Nouveautés dans la restauration ferroviaire suisse

Elvetino SA, filiale des CFF pour la restauration en gare et dans les trains, a lancé le mois dernier de nouveaux services de restauration. Une offre plus claire, équilibrée et de meilleure qualité ainsi que des offres combinées avantageuses complètent l'offre actuelle.

Coup d'envoi pour la liaison Delle-Delémont

Le premier coup de pioche symbolique des travaux de développement de l'infrastructure ferroviaire entre Delémont et Delle a été donné, en vue du raccordement aux lignes à grande vitesse. Côté suisse, ces travaux entraîneront cet été la fermeture de la ligne et le remplacement des trains par des bus.

La ligne du Gothard fermée pour environ un mois

La ligne du Gothard reste interrompue jusqu'à la fin des travaux consistant à surveiller les paroi suite à l'éboulement le 5 juin 2012 à Gurtnellen. L'interruption nécessite l'adaptation de certains horaires, en cohérence avec les capacités du tunnel du Simplon.

Travaux de nuit de Payerne à Muntelier-Löwenberg

Les CFF entreprennent des travaux d'entretien de leur réseau entre Payerne et Muntelier-Löwenberg. Certains travaux auront lieu de nuit et il faudra s'attendre à des nuisances sonores durant certaines nuits jusqu'au 16 juin 2012.

Le Réseau Express Régiona Vaud étoffe son offre

En Suisse, le développement du RER Vaud se poursuit. De nouvelles infrastructures et de nouvelles rames permettront d'intensifier l'offre dans le nord vaudois, la Broye, à la Vallée de Joux et au cœur du réseau, entre Cully et Cossonay.

Découvrez les rames FLIRT destinées au RER Vaudois

Les CFF améliorent leur offre pour l'horaire 2013

Le nouvel horaire 2013 entrera en vigueur le 9 décembre 2012. En trafic national, c'est avant tout en Suisse romande et en Suisse orientale que les CFF vont étoffer leur offre grâce à la mise en service des nouveaux trains Duplex Regio.

Les CFF renforcent leur offre pour la Pentecôte

Les CFF étoffent leur offre pour absorber l'augmentation des voyages en direction du sud durant la Pentecôte. Sept trains spéciaux à destination du Tessin et du Valais ainsi que 20 rames ICN, 93 voitures et 10 modules de renfort offrent en tout 24.000 places assises supplémentaires.

Trois ans de travaux pour le tunnel du Simplon

Les CFF adaptent le tunnel du Simplon aux nouvelles normes. Les premiers travaux ont commencé fin mars et dureront trois ans portant l'investissement à 170 millions de francs.

Des dégâts plus importants que prévu au Simplon