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Dernier voyage en petit gris au départ de Paris-Nord

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
10/01/2013 à 07 HEURES 10

Le dernier trajet en « petit gris » sur la ligne H a lieu cet après-midi entre Paris-Nord et Valmondois. Après 48 ans de service, les rames Z6100 sont remplacées depuis 2009 par les Franciliens. Elles disparaîtront définitivement de l'Ile-de-France d'ici fin 2016.

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Les « petits gris », selon l'appellation que leur donnent familièrement les voyageurs depuis les années 90, sont des trains en acier inoxydable aux formes datées des années 60 qui circulent encore sur quelques lignes Transilien et arrivent en fin de vie après près de cinquante années de service.

Le dernier trajet avec des voyageurs sur la ligne H à Paris Nord aura lieu cet après-midi à 18h53 au départ de Paris-Nord pour une arrivée à Valmondois à 19h40.

Mises en service à partir de 1965 et jusqu'en 1971, à la suite de prototypes testés dés 1960, ces rames au revêtement gris métallisé très reconnaissable avaient remplacé des rames aux banquettes de bois tirées par des locomotives à vapeur. Avec leurs lignes extérieures sobres et carénées et leurs banquettes en skaï orange, couleur à la mode à l'époque, elles représentaient un vrai progrès pour le confort des voyageurs et la régularité de l'exploitation ferroviaire. Elles ont effectué tout leur service sur les lignes banlieue de Paris Nord, connues aujourd'hui comme la ligne H et la ligne K.

Les premières radiations des Z 6100 ont commencé en 2004. Elles se sont accélérées à partir de décembre 2009 et l'arrivée des nouveaux trains Francilien, le nouveau train de l'Île-de-France, choisi et financé par le STIF, l'autorité organisatrice des transports en Île-de-France, et la SNCF, et dont 80 exemplaires ont déjà été livrés par Bombardier. Les radiations de Z 6100 se poursuivront jusqu'à fin décembre 2012 au rythme de 4 à 5 départs par semaine. Au total, de 1965 à fin 2012, les « petits gris » de Paris Nord auront transportés près de 2,5 milliards de voyageurs en 47 ans.

Parallèlement à la disparition des Z6100, les mises à la retraite des rames de l'autre série de « petits gris », les Z 5300, se poursuivent. Le 1er janvier 2013, il n'en restera plus que 40, dont 18 sur la ligne N (Paris – Sèvres) et 22 sur les lignes D et R, puis 31 au 1er juillet 2013 (9 sur N, 22 sur DR). Les « petits gris » disparaitront définitivement du réseau Transilien fin 2016.

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