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Le chiffre d'affaires de la SNCF est stable au premier semestre 2013

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
30/07/2013 à 07 HEURES 37

Le groupe SNCF affiche 16 milliards d'euros de chiffre d'affaires au premier semestre 2013. Après une période de ralentissement débutée en seconde partie d'année 2012, l'activité de SNCF Voyages est en recul, le groupe restant porté par une croissance de SNCF Infra et SNCF Proximités.

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Le chiffre d'affaires semestriel du Groupe s'élève à 16 010 millions d'euros, stable par rapport au premier semestre 2012. La SNCF observe une stabilité à périmètre et change constants du Groupe. La marge opérationnelle atteint 1 296 millions d'euros, et représente 8,1% du chiffre d'affaires, contre 7,9% l'année précédente. Le résultat net récurrent s'établit à 284 millions d'euros sur le premier semestre 2013, en recul de 21 millions d'euros par rapport au premier semestre 2012 à périmètre et change constants.

On observe ainsi une dégradation sur SNCF Geodis (-2,9%) et sur SNCF Voyages (-1,2%), compensées par une croissance sur SNCF Infra (+3,1%) et plus modestement sur SNCF Proximités (+0,6%). Après une période de ralentissement de sa croissance débutée en seconde partie d'année 2012, l'activité de SNCF Voyages est en recul au cours du 1er semestre 2013 de -1,2%, essentiellement sur le marché domestique. Enfin, la branche Gares&Connexions affiche 8% de croissance au premier semestre 2013.

Au cours du premier semestre 2013, le montant des investissements sur fonds propres ont progressé de 140 millions d'euros pour atteindre 1 004 millions d'euros, auxquels s'ajoutent des investissements financés par les autorités organisatrices de transports. Le montant total des investissements
bruts atteint ainsi 1 344 millions d'euros.

Enfin, l'endettement financier net s'élève à 8 010 millions d'euros à fin juin 2013 contre 9 170 millions d'euros à fin juin 2 012, grâce notamment à l'opération de cession des créances financières relatives à du matériel roulant réalisée par SNCF en fin d'année 2012.

Les prévisions sur la seconde partie de l'année 2013 s'inscrivent dans un environnement économique toujours incertain et morose en Europe. Le PIB en France et les prévisions de consommation des ménages sont quasi stables, et la récession du transport de marchandises s'accentue. Dans ce contexte, le Groupe doit également faire face à de fortes contraintes sur les finances publiques. Cependant, le Groupe poursuit sa politique d'investissements lourds indispensables pour assurer la sécurité et la qualité de service, notamment dans l'acquisition et la rénovation de matériels roulants et la rénovation comme le développement des infrastructures et des gares en Ile-de-France.

David Herrgott

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