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Préfinancement de trois investissements SNCB

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
15/12/2006 à 07 HEURES 57

Pour la première fois dans l’histoire des chemins de fer belges, tous les gouvernements que compte le Royaume ont conclu un accord de préfinancement de nouvelles infrastructures ferroviaires: la ligne Bruxelles-Luxembourg, l’extension de la gare de Zeebruges, raccordement du Port de Bruxelles.

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Ces accords découlent de l’identification, par le Comité de Concertation réunissant l’Etat fédéral et les trois Régions, de six projets d’infrastructure pour lesquels une exécution rapide et coordonnée est considérée comme prioritaire par les trois Régions: la liaison ferroviaire du Liefkenshoek, des investissements dans les ports de Zeebruges et de Bruxelles, des investissements sur la ligne ferroviaire Bruxelles-Luxembourg, l’aménagement d’un parking à la gare de Louvain-la-Neuve, et la construction d’une nouvelle gare à Gosselies (aéroport de Charleroi). Un septième projet, le raccordement de l’Aéroport de Bruxelles National (projet Diabolo), est également placé au sommet de la liste des priorités des autorités fédérales.

Les trois projets d’infrastructure qui font partie des accords de préfinancement et qui sont signés aujourd’hui sont des projets stratégiques pour la mobilité belge et européenne autant des personnes que des marchandises. La modernisation de la ligne Bruxelles-Luxembourg a pour objectif d’améliorer les liaisons entre les trois sièges principaux des institutions européennes: Bruxelles-Luxembourg et Strasbourg. A cette fin, la modernisation globale de la ligne entre la bifurcation Louvain la Neuve et le point frontière de Sterpenich est prévue afin de permettre le passage de la vitesse commerciale de 120 à 160 km/h là où c’est valablement possible. Ce projet, qui implique de nombreux travaux de modernisation d’infrastructures et des extensions de capacité (modernisation de grills et rectification de courbes) permettra un gain de temps de parcours pouvant atteindre 15 minutes, ce qui mettra Bruxelles à 2 heures de Luxembourg (selon le type de train et de desserte). Les travaux s’étendront de 2006 à 2013 et représentent un investissement de 458,7 millions d’euros, dont 289,2 par préfinancement.

La modernisation de la gare de formation de Zeebruges a pour objectif d’absorber la croissance attendue du trafic marchandise (objectif de 12,2 millions de tonnes par an). Elle implique l’extension du faisceau de formation actuel à 30 voies, la pose d’un nouveau faisceau principal de réception et de départ au sud du point d’arrêt de Zwankendamme, l’amélioration des possibilités d’exploitation et d’extension de plusieurs faisceaux, la pose de la courbe Ter Doest entre les parties est et ouest du port ainsi que toute une série de travaux connexes. Ces travaux s’étendront de fin 2007 à 2011 et représentent un investissement de 111,2 millions d’euros, dont 102,4 par préfinancement.

Le raccordement ferroviaire du port de Bruxelles a pour objectif d’aider au développement du port par la réalisation d’investissements ferroviaires adaptés. Ce raccordement implique toute une série de travaux dont l’aménagement d’installations destinées à accueillir un terminal de transbordement. Ces travaux s’étendront de 2007 à 2008 et représentent un investissement de 5 millions d’euros.

Le financement des trois autres projets qui bénéficient d’un degré de priorité élevé accordé par le Comité de Concertation, est actuellement en préparation.

Une quatrième infrastructure est prévue, en vue de raccorder l’aéroport de Gosselies au rail. Un nouveau projet est en développement en vue d’une desserte pérenne, éventuellement dans le cadre d’une combinaison des fonctions de desserte de l’aéroport et d’un Park and Ride au nord de l’Agglomération de Charleroi. Ce projet, qui représente un investissement de € 142,3 millions fera l’objet d’un accord de préfinancement ultérieur.

Il est également prévu l’aménagement d’un parking à la gare de Louvain-la-Neuve, en partenariat avec l’UCL. Le coût maximum atteindra 60 millions d’euros, avec 2500 places uniquement destinées à la clientèle ferroviaire.

La réalisation de la liaison ferroviaire du Liefkenshoek dans le port d’Anvers sera financée via un partenariat public privé. A son achèvement, l’infrastructure sera mise à disposition d’Infrabel pour le long terme, moyennant une rémunération périodique. Les investissements estimés pour ce projet s’élèvent à € 634,8 millions. La Région flamande s’est engagée à intervenir dans ce projet pour € 107 millions.

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