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Le plan Midi-Pyrenées en détails

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
11/08/2007 à 15 HEURES 00

Afin de mettre un terme au déclin programmé de l'infrastructure ferroviaire, la Région a décidé, d'engager un Plan rail portant son propre investissement à 500 millions d'euros.

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Le protocole signé le 25 juillet par la Région, RFF et la SNCF a pour objet de préciser le cadre général des engagements réciproques des parties pour la réalisation d'un programme d'investissements exceptionnel, complémentaire au programme défini par le volet ferroviaire du contrat de projets entre l'Etat et la Région Midi-Pyrénées.

Ce programme portant le montant total des investissements à plus de 820 millions d'euros doit accélérer la modernisation (développement et renouvellement) du réseau ferré national où circulent des TER conventionnés Midi-Pyrénées.

Le montant de ces opérations est estimé à :
- 13 M€ pour le redécoupage du block entre Toulouse et Escalquens,
- 0,7 M€ pour la télésurveillance des installations sur la ligne de l'Ariège,
- 53 M€ pour le doublement de la section de voie entre Saint Sulpice et le tunnel de Seillan,
- 24 M€ pour l'adaptation du système de signalisation entre Toulouse et Tessonnières,
- 6 M€ pour le BAPR entre Lavaur et Saint Sulpice,
- 35 M€ pour l'aménagement d'un croisement dynamique entre Baraqueville et Naucelle

La maîtrise d'ouvrage de l'ensemble des opérations sur le réseau ferré national sera assurée par RFF. Afin de réaliser de manière optimisée ce programme, les travaux seront réalisés section de ligne par section de ligne, et sauf exception sous fermeture des voies aux circulations commerciales. RFF confiera à la SNCF au moins 80% du montant des opérations dans le cadre de mandats de maîtrise d'ouvrage incluant les missions de maîtrise d'oeuvre.

La SNCF s'engage à créer à Toulouse une structure de pilotage (maîtrise d'ouvrage déléguée et maîtrise d'oeuvre générale) des divers projets prévus par le protocole et à mettre à la disposition de cette structure les moyens d'études et de réalisation permettant de respecter le planning des travaux.

Les opérations consistent à procéder au renouvellement complet des constituants de la voie des sections de ligne concernées ainsi qu'au renouvellement des constituants des ouvrages d'art et aux travaux sur ouvrages en terre sans lesquels les risques de perturbations aux circulations ferroviaires (mise en place de ralentissements notamment) dans les 10 ans à venir sont jugés importants, quel que soit le niveau d'entretien assuré. Elles pourront également porter sur le renouvellement d'Installations Fixes de Tractions Electriques (IFTE) et de Signalisation et Sécurité (SES) nécessaires au maintien de l'infrastructure.

La consistance détaillée du programme sera définie puis arrêtée section de ligne par section de ligne par un comité de programmation composé de représentants de la Région et de RFF, avec l'appui technique de la SNCF.

David Herrgott

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