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Améliorations en vue pour la ligne 13

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
02/06/2008 à 09 HEURES 40

A la veille de la mise en service, prévue le 14 juin 2008, du prolongement de la branche nord‐ouest en direction d'Asnières/ Gennevilliers de la ligne 13, le STIF a voté une série de mesures afin d'améliorer l'exploitation.

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Le prolongement de la ligne 13 est l'occasion de renforcer globalement l'offre detransport. Ces renforts réalisables grâce à l'achèvement des travaux engagés parla RATP sur la ligne, dont le retournement automatique des rames à Châtillon,permettront de réduire l'intervalle entre deux trains à 95 secondes au lieu de 100actuellement.

Cette amélioration permettra 17 le passage de métro supplémentaires par jour etla mise en place d'une alternance stricte entre les 2 branches y compris à l'heurede pointe du matin. Elle permettra aussi d'absorber le trafic nouveau induit parl'ouverture des deux nouvelles stations.

Le prolongement du métro méritait une restructuration des lignes de bus dusecteur qui a fait l'objet d'une concertation très étroite du STIF avec lescollectivités concernées : départements, communautés d'agglomérations, villesconcernées.Le coût du prolongement de la ligne 13 et de la restructuration du réseau bus estde 4,7M€HT/ an.

Le Conseil du STIF a souhaité aller plus loin et a décidé de renforcer ou deréorganiser la desserte de huit lignes de bus existantes pour soulager la ligne 13 etde créer une véritable rocade entre Clichy et la Porte de Clignancourt. Ce nouveauschéma de desserte de bus permet de rejoindre plus facilement d'autres lignesferroviaires parallèles ou complémentaires à celles de la ligne 13 et offre unealternative supplémentaire aux voyageurs de la ligne 13.Le montant du renforcement du réseau bus s'élève à 7,6 Millions HT/ an.

David Herrgott

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