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Une dynamique de croissance de 7% à la SNCF

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
08/08/2008 à 07 HEURES 32

L'activité de la SNCF a été soutenue dans l'ensemble des branches au 1er semestre et s'est traduite par une croissance de chiffre d'affaires de + 7%, en dépit d'une croissance économique ralentie. Mais le résultat net en baisse fait craindre aux syndicats un "plan d'adaptations".

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Le résultat net part du groupe est bénéficiaire et s'établit à 418 M€, en retrait de 257 M€ par rapport au semestriel 2007, du fait principalement de la comptabilisation d'éléments non récurrents et de provisions nouvelles pour dépollution de sites.

Le chiffre d'affaires s'établit à 12 484 M€, en progression de 837M€, soit + 7% par rapport au premier semestre 2007. Hors effet des acquisitions réalisées par Géodis, cette croissance s'établit à 6%. La croissance du chiffre d'affaires est tirée par le développement des trafics de la branche Voyageurs France Europe qui enregistre une croissance de + 9% de son chiffre d'affaires. Toutes les autres branches affichent des croissances de chiffre d'affaires supérieures à + 5%.

La marge opérationnelle s'établit à 1 177 M€, en progression de + 7%. Les branches Transports & Logistique et Voyageurs France Europe enregistrent les progressions les plus significatives avec, respectivement + 16 % et + 14 %. La branche Infrastructure progresse de + 7 %, seule la branche proximité est en baisse de – 9% du fait du coût des plans lancés pour améliorer la qualité du service (programme Nouvelle Dynamique des Proximités).

Mais la branche fret, se dégrade encore avec une perte courante de 136 millions d'euros, soit 22% de plus qu'en 2007. Suivant les effets d'une baisse de l'activité économique, le CA de la branche FRET s'est réduit de 1,8%.

Pour la CGT, les "actions d'adaptation" se traduisent par un "plan d'économies". Ces craintes s'effectuent sur le fond de délocalisation informatique du FRET au Maroc. Pour Didier Le Reste, "alors que la SNCF a déjà supprimé plus de 8 000 emplois dans sa branche Fret, qu'elle abandonne les trafics jugés non rentables, qu'elle ampute le transport des wagons isolés en particulier, elle veut contraindre les chargeurs restants à saisir eux même leurs contrat de transport dans un système informatique dont la fiabilité n'est pas démontrée."

David Herrgott

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