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128 millions de voyageurs à la SNCF en 2008
WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
16/02/2009 à 06 HEURES 58
En 2008, la Branche Voyageurs France Europe affiche une croissance soutenue avec une augmentation du trafic voyageurs de près de 9% en France comme en Europe ; soit, au global, 128 millions de voyageurs.
Sur le territoire français, 98 millions de personnes ont choisi TGV en 2008. Avec 8 millions de voyageurs supplémentaires par rapport à l'année 2007, la croissance de TGV s'élève à +9,1%.
Le trafic à l'international progresse, quant à lui, de +8,7% par rapport à 2007, avec 20 millions de voyageurs en 2008. La part de marché Air / Fer se renforce sur le coeur de l'offre européenne (Bruxelles, Londres, Amsterdam, Genève, etc.) pour atteindre 71,2% soit +2,4 points par rapport à 2007.
L'année est marquée par un net report des déplacements automobiles et aériens au profit de TGV. Pour la France et l'international, ces évolutions s'expliquent notamment par le succès des nouvelles lignes Grande Vitesse : TGV Est et High Speed One. C'est aussi le résultat de la nouvelle offre tarifaire et de service lancée fin 2007. 2008 est également une année de fonctionnement à flux tendu, tant sur le réseau ferroviaire que sur Internet.
Le TGV a bénéficié aussi du report modal de la route vers le fer comme le démontrent les chiffres récemment publiés concernant le trafic autoroutier en France. Selon l'Association Française des Sociétés d'Autoroutes et pour la première fois depuis que ces statistiques ont été créées en 1980, le trafic autoroutier a diminué l'an dernier de 0,8% par rapport à 2007. A périmètre équivalent, la baisse a même atteint 1,4%, dont 1,2% pour les seuls véhicules légers.
L'année 2008 a aussi été marquée par l'ampleur des travaux sur les infrastructures et la mise en place des cadencements TER. Dans ce contexte et lorsque le trafic est en flux tendu, un incident (intempéries, caténaire, …) peut avoir des conséquences importantes pour des dizaines de milliers de voyageurs. 2008 a été une année de « pleine charge » ce qui n'a pas été sans conséquences pour les voyageurs TGV et les équipes SNCF. Néanmoins, la régularité à 10 minutes est restée quasiment stable avec un taux de 89,5% en 2008 versus 89,3% en 2007. Ces retards sont principalement dus à la densification des circulations, en particulier dans les zones et périodes de « super pointe », qui accroît fortement les conséquences des incidents.
C'est ainsi que la Branche VFE a distribué près de 19,4 millions d'euros en 2008 (contre 14 millions en 2007) pour compenser les retards. Ces montants traduisent notamment l'effort significatif de l'entreprise pour dédommager au-delà des 33% contractuels les voyageurs impactés par des retards exceptionnels (tels que les incidents d'Aubagne le 17 août 2008, de Marcoussis le 11 novembre 2008, etc.). Ainsi en 2008, 360 trains ont été « compensés » à 100%, contre 74 trains en 2007.
David Herrgott
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