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Geodis mise sur les autoroutes ferroviaires

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
27/09/2010 à 07 HEURES 42

L'objectif pour SNCF Geodis est de créer un véritable réseau d'autoroutes ferroviaires pour reporter 500 000 trajets/camions sur le rail avant 2020 et économiser 450 000 tonnes de CO2 par an.

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SNCF Geodis détient désormais 50,1% de Lorry Rail. En Octobre prochain, avec le passage à 4 A/R quotidiens, les trafics entre Luxembourg et Perpignan auront donc été doublés en un an, soit un report de 50 000 trajets/camions en plus. Ces trafics continueront à augmenter avec l'utilisation des trains longs (850 mètres), qui seront autorisés à circuler en mars 2011.

Sous l'impulsion de SNCF Geodis, Lorry Rail est candidate à l'Autoroute Ferroviaire Alpine, dont la concession sera renouvelée avec l'objectif de passer à 6 A/R par jour contre 4 aujourd'hui. Le projet est de passer de 48 à 74 trains par semaine et, grâce à une amélioration des rotations et des taux de disponibilité, de doubler la capacité d'emport, pour passer à 74 000 semi-remorques.

De plus, Lorry Rail vise aussi l'Autoroute ferroviaire atlantique, avec l'objectif d'opérer une montée en charge progressive pour réaliser 2 A/R par jour (fin 2013), puis 4 A/R jour (2014), et enfin 6 A/R entre le Nord Pas de Calais et l'Aquitaine, ce qui correspond à un report modal de plus de 45 000 semi-remorques en service, pour atteindre 160 000 en régime de croisière.

L'ambition exprimée aujourd'hui est d'intégrer Lorry Rail à un véritable réseau européen d'autoroutes terrestres (extension vers l'Angleterre et l'Espagne) et maritimes (connexion à Marseille pour des liaisons RoRo-rail, connexion avec les autoroutes de la mer).

D'un point de vue développement durable, SNCF Geodis compte aussi mettre en oeuvre un outil de mesure de son empreinte carbone pour l'été 2011.

David Herrgott

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