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Dernière ligne droite pour l'automatisation du M1

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
14/01/2011 à 07 HEURES 03

Pour permettre la poursuite de l'automatisation, la ligne 1 sera fermée tous les dimanches matins du 9 janvier au 29 mai 2011. La RATP va effectuer les premiers essais de circulation des rames automatisées, qui seront progressivement intégrées à la circulation dès juin 2011.

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Des essais d'intégration et de qualification des automatismes vont être réalisés de nuit et pendant ces interruptions du trafic, afin de permettre la future exploitation mixte des trains (avec et sans conducteurs) depuis le nouveau Poste de Commande mis en service en juin dernier.

Ainsi, ces dimanches matins entre La Défense-Grande Arche et Charles de Gaulle-Etoile et entre Nation et Château de Vincennes, des bus de remplacement seront mis en place aux mêmes horaires que le métro, avec des départs toutes les 10 minutes de 5h30 à 7h et toutes les 5 minutes de 7h à 10h. Par contre, entre Charles de Gaulle–Etoile et Nation, les voyageurs seront invités à emprunter les correspondances.

Prévu sans interruption majeure du trafic, l'automatisation du M1 sera progressive dès juin 2011, avec une circulation mixte des rames MP05 sans conducteur et des rames MP89 avec conducteur, au fur et à mesure des livraisons d'Alstom jusqu'à fin 2011.

Les rames MP89 seront affectées de la ligne M1 à la ligne M4, où les MP59 seront majoritairement radiés.

ce projet unique au plan mondial, démontre la capacité d'innovation et tout le savoir faire de la RATP dans le domaine ferroviaire. Il est l'un des projets majeurs du vaste programme de modernisation du métro engagé par la RATP d'ici à 2020. La ligne 1 du métro parisien sera complétement automatisée en 2012.

David Herrgott

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