Flux "A la Une" Actualité
Lancement des travaux du tunnel de Saint-Maurice
WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
27/11/2013 à 07 HEURES 06
Les CFF ont lancé les travaux d'assainissement du tunnel de Saint-Maurice sur la ligne du Simplon. Le nouvel ouvrage sera adapté aux trains à deux étages d'ici le printemps 2016.
La modernisation de la ligne ferroviaire du Simplon se poursuit. Le tunnel de Saint-Maurice, construit en 1859, montre des signes de vieillesse. Cet ouvrage long de 490 mètres doit être assaini et élargi. Le nouveau tunnel sera adapté aux normes actuelles et permettra le passage des trains à deux étages. Sa mise en service est prévue au printemps 2016.
L'ensemble de la ligne du Simplon sera adapté aux trains duplex d'ici 2020. Les CFF étudient la possibilité d'atteindre cet objectif pour 2018. A cet horizon, les RegioExpress circulant actuellement entre Genève et Vevey seront prolongés en direction du Chablais et du Valais. Les autres liaisons Grandes lignes seront, elles, progressivement assurées par des rames à deux étages en remplacement du matériel existant.
Durant la journée, le chantier du tunnel de Saint-Maurice n'occupera qu'une voie sur les deux disponibles, de sorte à assurer la circulation des trains. Le radier du tunnel sera abaissé d'un mètre, et son diamètre élargi de 1,5 mètre sur les côtés. La creuse proprement dite débutera en février 2014; dans l'intervalle, la voie côté Rhône sera démontée et une paroi de protection sera érigée entre le chantier et la voie de circulation.
Malgré l'agrandissement du tunnel, l'aspect général des deux portails ne changera guère. L'intégration du nouveau tube dans les édifices historiques a été planifiée en accord avec les services de protection du patrimoine. Le coût total de l'assainissement du tunnel de Saint-Maurice se monte à 45 millions de francs.
« Nous modernisons la ligne du Simplon pour répondre aux besoins de nos clients. Avec plus de 200 trains par jour, cet axe reliant le bassin lémanique et l'Italie est d'une importance stratégique » a expliqué Philippe Gauderon, chef de la division CFF Infrastructure.
Cette démarche s'inscrit dans le développement continu de l'offre en transports publics que met en œuvre le Département valaisan des transports, de l'équipement et de l'environnement depuis 2010, avec notamment la mise en service fin 2012 du RER Valais¦Wallis (offre cadencée à 30 minutes aux heures de pointe) ou la cadence 30 minutes entre Fiesch et Zermatt sur le réseau du MGBahn d'ici 2015.
Partager cet article avec mes amis sur Facebook
Donnez votre avis sur le forum cheminots.net
Popularité de l'article : 100%, commentez-le sur Web Trains
Réservez un billet de train sur Via Train
Consulter les flux RSS de Web Trains