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Trois milliards pour le réseau Belge d'ici 2007

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
19 OCTOBRE 2005 à 16 HEURES 20

Le gestionnaire du réseau ferroviaire belge. Infrabel va investir dans différents projets et met surtout l’accent sur l’extension de l’infrastructure. Le projet RER, l’achèvement du réseau TGV, la sécurité et un meilleur accueil des voyageurs constituent des postes importants.

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Le maintien et l’extension (hors RER) de l’infrastructure - à concurrence, respectivement, de 27% et 20% - constituent la majeure partie des investissements.

Pour le maintien de capacité, 878 millions € seront investis. L’objectif des ces investissements est de maintenir l’infrastructure existante en parfait état. A cet effet, certaines infrastructures seront rénovées ou modernisées comme, par exemple, les cabines de signalisation (187,4 millions €).

La capacité du réseau belge sera aussi étendue dans les années à venir via quelque 13 projets importants. Les investissements doivent permettre d’offrir un meilleur service en matière de régularité et de fluidité. En outre, l’offre existante sera encore développée. Les projets les plus importants sont le Diabolo (114 millions €), le tunnel ferroviaire du Liefkenshoek (146 millions €), la ligne Bruxelles-Luxembourg (73 millions €), d’autres investissements dans le port d’Anvers (65,1 millions €) et le GSM-R (86 millions €).

Autre projet d’extension d’envergure : la future construction du Réseau Express Régional dans et autour de Bruxelles. Pour ce faire, 487 millions € seront consacrés dans les années à venir à la poursuite de la construction de l’infrastructure du RER, ce qui représente 15% de l’enveloppe globale. Les projets les plus importants sont ici la construction du tunnel Josaphat à Bruxelles (129 millions €), la ligne Bruxelles-Ottignies (133 millions €), la ligne Bruxelles-Nivelles (101 millions €) et la ligne Bruxelles-Denderleeuw (99 millions €).

En outre, les investissements réalisés par Infrabel sont en grande partie consacrés à la construction du réseau TGV (28%), notamment 917 millions €. Pour l’achèvement de la ligne à grande vitesse Nord Bruxelles-Anvers-frontière néerlandaise (y compris Anvers-Central), Infrabel prévoit 453 millions €. La ligne à grande vitesse entre Louvain et la frontière allemande nécessite un investissement de 363 millions €.

Infrabel investit aussi 210 millions € en faveur d’un meilleur accueil des voyageurs (6%). Il s’agit principalement ici d’investissements dans les quais et les couloirs sous voies. Les investissements seront réalisés, entre autres, dans les gares suivantes : Mons, Bruxelles-Central, Louvain, Gand-Saint-Pierre, Bruges, etc.

Enfin, Infrabel investira encore 152 millions € dans différents moyens de production (3%) : ateliers de maintenance de l’infrastructure, engins spéciaux de maintenance, informatique spécifique et autres.

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