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5 décès dans la collision de Zoufftgen
JEAN LOUIS fabre
- 13/10/2006, 08H42
Je voudrais juste faire part de ce point de vue. Effectivement c'est déplorable, et ce sont des morts inutiles, mais dans la cause cheminote (comme dans beucoups d'autre d'ailleurs) je trouve la position de la CGT fort présomptueuse d'affirmer que le libéralisme engendre le chaos...
Avant 1938 (création de la SNCF), le nord, le PLM, le midi, l'est, l'etat et autres réseaux privés (hé oui la SNCF n'a pas créee cet univers, juste en a hérité)été doté de réglements de sécurité et de circulation trés strict.
De mémoire de roulant, beaucoups de primes et autres brimades furent infligés (à tort parfois mais c'est rare) pour un signal non vigilé ou "brulé". Je ne parle pas d'accident, car dans ces cas là si la faute était reconue alors...
Je pense que si en 38, la nationalisation n'avait pas eue lieu, les réglements ne se seraient pas simplifié bien au contraire.
Donc dire qu'aujourd'hui la GCT dénonce un soucis sécuritaire vis à vis de la privatisation, bof cela fait rigoler. Le dire en commentaire sur cet incident est indicent. Laissont le temps au chef mec et autre directeur de traction, analyser les circonstances du drame, après on pourrat en tirer des conclusions sur la marche à suivre du service sur cette ligne.
Avant 1938 (création de la SNCF), le nord, le PLM, le midi, l'est, l'etat et autres réseaux privés (hé oui la SNCF n'a pas créee cet univers, juste en a hérité)été doté de réglements de sécurité et de circulation trés strict.
De mémoire de roulant, beaucoups de primes et autres brimades furent infligés (à tort parfois mais c'est rare) pour un signal non vigilé ou "brulé". Je ne parle pas d'accident, car dans ces cas là si la faute était reconue alors...
Je pense que si en 38, la nationalisation n'avait pas eue lieu, les réglements ne se seraient pas simplifié bien au contraire.
Donc dire qu'aujourd'hui la GCT dénonce un soucis sécuritaire vis à vis de la privatisation, bof cela fait rigoler. Le dire en commentaire sur cet incident est indicent. Laissont le temps au chef mec et autre directeur de traction, analyser les circonstances du drame, après on pourrat en tirer des conclusions sur la marche à suivre du service sur cette ligne.
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