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La RATP commande des tramways sur pneus Lohr
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Développement
La RATP commande des tramways sur pneus Lohr
La RATP va passer commande du matériel roulant et du système de guidage du tramway T6 (Châtillon-Viroflay), pour un marché global de 171,6 M€. En accord avec le STIF, le financement de ce matériel roulant sera assuré par crédit-bail.
Le conseil d'administration de la RATP a autorisé, mardi 31 août 2010, la commande du matériel roulant et du système de guidage du tramway T6, auprès d'un groupement formé de la société LOHR Industrie, mandataire, et de la société ETF (EUROVIA Travaux Ferroviaires). Forte d'un design et d'un confort d'une remarquable modernité, chaque rame de tramway Translohr STE6 pourra accueillir quelque 250 personnes, dont 60 assises. La livraison de la première est prévue pour juin 2013.
Ce marché prévoit la fourniture :
- de 28 rames de tramways à roulement pneumatiques de type Translohr STE6, en tranche ferme, et de 2 à 8 rames en tranche optionnelle,
- d'un système de guidage, en tranche ferme pour la section de surface de la ligne et en tranche optionnelle pour la section souterraine.
Le tramway T6, d'une longueur de 14 km, est un tramway sur pneumatiques qui desservira 21 stations sur les communes de Châtillon, Clamart, Fontenay-aux-Roses, Meudon, Vélizy-Villacoublay et Viroflay. Avec un trafic prévu de 82 000 voyageurs/ jours, cette nouvelle ligne permettra de faciliter les déplacements de banlieue à banlieue et offrira des correspondances avec la ligne 13 du métro, le RER C, Transilien et plusieurs lignes de bus en proche et moyenne couronne. La mise en service se fera de manière progressive à partir de 2014.
Le coût des infrastructures du T6 est estimé à 384,08 M€. Le financement est assuré par la Région Ile-de-France (50%), le département des Hauts-de-Seine (20%), l'Etat (16%), le département des Yvelines (13%) et la RATP (1%).
